昨日，本站发出的日照港换员难的文章（日照，我们全国海员看着你！），引起了广大的关注，当日，即接到消息称，日照市相关部门已经同意了该船15名船员的换班申请。

在此次换班事件中，如果相关部门在接到申请的第一时间，就谨慎核实，认真对待，而不是一味的拖延推诿，互相“踢皮球”，那根本不会有船员拉横幅、上访的事情发生！

船员很能理解各部门对待疫情谨慎的态度和把关的严格，也支持所有公正、积极的防疫防控政策及隔离措施，不满的仅仅只是某些机构或者组织的“一刀切”政策，明明符合规定又迫切的申请，却被一次次的驳回与拒绝，船员的心态很容易被影响而做出一些“不合时宜”的事情。

今天，本站继续接到爆料，这次是宁波舟山港！

据悉，“GREAT QIN”轮在宁波舟山港靠泊已逾20天，船上船员的下船申请却如“石沉大海”，船上船员无奈挂出横幅抗议！

该轮于3月15日从澳大利亚离港回国，4月7日靠泊舟山市，现在金海湾船厂修船，因船上5名船员合同逾期，在进船厂后，即申请休假回家休养！

在船员健康状况良好，无任何发热、咳嗽等不良状况的情况下，被告知下船申请不通过，拨打市长热线后被告知，舟山的防疫隔离要求是：所有下船休假船员，需在下船后进行14天强制隔离，经两次核酸检测合格后，方可放行回家。

这样的回复，船员完全接受，也愿意配合。

但是，代理却告知：舟山本地船员外，不予休假换班！

对于预换班的船员来说，这无疑是晴天霹雳！

这5名船员合同均已逾期，最长已近一年，由于在船工作时间长，其中某船员甚至有抑郁倾向！

船员申诉信

而据本站了解到，舟山等地拥有众多修船厂、码头，所以挂靠舟山船舶很多，目前聚集了很多船舶待换班。

尽管当地政府开展了船员换班工作，但是最近传出“只允许换舟山籍船员换班”的消息，换班手续增加为8个环节审批，在基层就以“隔离点满员”为由，拒绝船员换班工作。

各个群中收到的通知，仅限舟山船舶、舟山籍船员换班

另外，另有在舟山的船舶待换班船员因换班难，拉起横幅：

“跪求”、“放我们回家”，这样的字眼，刺激着我们的神经！

国家相关主管部门相继出台措施，支持船员在满足健康要求的前提下，可以换班，但是到了地方却变味了，阻挠船员换班愈演愈烈！

据了解，该图片已经流到外媒网站，并引起大量关注，这严重影响了浙江省形象、中国国家形象！

浙江省是海洋经济大省，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量位居世界前列；2020年3月26日，国务院批复《支持中国（浙江）自由贸易试验区油气全产业链开放发展若干措施》。

这些都依赖于船舶、船员的辛勤工作。

船舶是不是空船来浙江省，到某一港口装卸货，不是无缘无顾，而是给所在城市运来了物资，运走了工业产品，贡献了吞吐量，促进了本地工业和贸易发展的，是在为进出口贸易、能源安全、粮食安全服务的，是在为浙江省进出口贸易、一带一路建设服务！

所以，不应该把船员同志们看作一种负担，船员理应享受当地的礼遇！！

船员换班的迫切愿望

据统计，有的海员已经在船超过一年（截止4月，最长的已达16个月），大大超过公约规定期限，身体超负荷运转，对家人和故乡的思念越来越强烈，上岸休整的意愿非常强烈，进而可能影响船舶的安全运行。

而就目前来看，换班难的影响已不仅仅如此了！

据了解，多数船员群里，已有消极情绪出现，不少还在实习期的船员表示，实习期满后，不再打算从事相关工作，对于今后的职业方向需要重新规划！

2018年3月7日，习近平在两会期间参加广东代表团审议时强调：人才是发展是第一要务，人才是第一资源，创新是第一动力。

航运人才的流失，这对于航运业可以说是“致命”的！

当所有船员都对这一职业失去信心，还如何实现“海洋强国梦”？！

昨日，交通运输部发文要求：各地积极行动，保障国际航行船舶中国籍船员“精准施策，应换尽换”。

其中涉及到：

目前，各地船员换班工作总体平稳有序，截至4月23日，各地已完成换班船员6460人次。

但在个别港口，仍出现了船员换班困难等情况，严重影响了国际航行船舶船员疫情防控工作的正常开展，也伤害了广大远洋船员的感情，应该立即予以纠正和改进。

各地要在切实做好入境船员的疫情防控的基础上，严格执行中国籍船员换班的规定，精准施策，满足船员合理的离船请求，确保做到应换尽换！

有序保障中国籍船员换班、合同到期回国，依法保障船员合法权益。

（详见今日推送第二条）

其中的“个别港口”，宁波舟山港，您怎么看？

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