《联合早报》7月16日消息:胜科海事发布了截至6月底的半年业绩。除了维修与翻新业务之外,集团其他业务蒙受亏损。今年上半年蒙受1亿9200万元的亏损。相比之下,去年同期的亏损是680万元。
6月19日晚间，辽宁两大港口发布重大资产停牌公告，再度引发市场高度关注。普遍认为，辽宁港口整合已趋尾声，只需按步骤拿下葫芦岛港、锦州港、盘锦港、丹东港即可，但照目前态势来看，这部整合“大戏”续集不断。
班轮公司一方面不得已通过削减班期以避免运价下滑造成生存危机；另一方面采取措施保障全球供应链顺畅运行。新冠肺炎疫情给全球经济贸易带来的不确定性，是否会令班轮业再陷于韩进海运破产的历史困境之中。
在成立了仅5年之后，海上救捞市场的领导者——Ardent公司黯然退出市场。即便有航运巨头马士基的撑腰，但Ardent公司似乎竞争不过商业救捞市场的“新人”，中国救捞“国家队”的出现给全球商业救捞市场带来了巨大的冲击。
码头工人确诊多艘集装箱船员确诊当大家以为新冠疫情正在远离的时候疫情对全球港口航运业的影响可能才刚刚杀到这个南美最大港口是否会成为推倒行业的多米诺骨牌？确诊人数超24万，死亡人数超1.6万，巴西，已经成为全球第四大新冠肺炎重灾区，同时也是拉美地区的疫情中心！而让全球航运业更为揪心的，是桑托斯（Santos）港，这个南美最大集装箱港口陆续出现港口工人确诊，以及多艘集装箱船上船员确诊并被就地抛锚隔离事件
世界卫生组织认定新型冠状病毒疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC）”后，陆续有国家/地区对中国船舶或曾经挂靠中国港口的船舶出台了管控措施。
新冠病毒的爆发对邮轮业造成了巨大打击，日本神户夜光邮轮公司（Luminous Cruising Co.）周一宣布，受疫情影响，自1月份以来，一系列订单被迫取消，目前公司已提交破产申请。
2月18日,韩国海洋水产部发布《国际船舶与港口设施保安法》修订案,旨在提高港口设施便利性,强化港口安保力度。修订案新增临时港口设施保安审查制度、港口设施保安监察官制度、禁止进入港口危害品告示等主要内容。
马士基航运大中华区发布内部通知： 为应对当前严峻的新型冠状病毒肺炎疫情，并最大程度保护员工安全和健康，马士基决定2月底之前，所有员工将在家办工！ 何时恢复在办公室办公，等待另行通知！
为深入贯彻落实习近平总书记、李克强总理对新型冠状病毒感染肺炎疫情做出的重要指示，以及党中央国务院、交通运输部及各级政府有关部署要求，招商港口切实做好疫情防控工作，积极采取有效防控措施，确保港口作业等各项服务畅通有序。
招商局港口集团股份有限公司董事会于2020 年 1 月 31 日收到公司董事长付刚峰先生提交的书面辞呈。因工作变动原因，付刚峰先生向董事会申请辞去公司董事长、董事职务，辞去上述职务后，付刚峰先生将不在公司担任任何职务。
悉尼所在新南威尔士州港务局通告：港务局将对从中国直接过境的在海上停留的时间少于14天检疫隔离期的船舶推迟引航服务。
澎湃新闻从中国石化集团获悉，1月19日，宁波舟山港北仑港区算山码头，从沙特阿拉伯运载约26.2万吨原油的30万吨级“热情”号油轮缓缓靠泊并开始卸油，标志着算山码头累计吞吐量突破6亿吨大关，刷新国内企业自备海运码头累计吞吐量最高纪录。算山码头是我国最大的企业自备海运码头，是中国石化镇海炼化油品进出门户和宁波舟山港重要组成部分。自1977年接卸第一船原油以来，算山码头从5万吨级泊位起步，成长为拥有两个
日媒称，中国正在海外积极推进港口的收购和出资。日本经济新闻社的统计数据显示，过去十年的投资对象至少涉及18个国家的25个项目，总投资额约合1.2万亿日元（100日元约合6.4人民币）。
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