到2026年，新的航运法规将提高木炭运输的安全标准

所有运送的木炭必须申报为危险货物。对木炭的运输也有新的处理、包装和积载要求。

网络风险居2025十大风险之首

2025年安联风险晴雨表显示，网络事件继续稳居最重要风险首位，创下新纪录。

“中山大学极地”号抵达渤海，开始作业

历经10天艰苦航程，”中山大学极地”号于1月13日晚抵达渤海作业海域，各项准备工作正在有序开展。

英国：建议取缔悬挂虚假船旗的船只

油轮和杂货船是违规行为最为严重的类型。

10大关键词，看懂2025年航运业动向

日前劳氏日报对影响未来航运发展的十大关键因素做出了预测。

一图读懂！2025年全国海事工作报告

一图读懂！2025年全国海事工作报告

突发！以色列袭击叙利亚主要港口！

专家分析指出，低价航运已经成为历史。

IMO性别平等奖授予海事企业家Karin Orsel 中国船长获提名表彰

颁奖仪式将于2025年5月举行，同时庆祝国际海事妇女日（5月18日）。

船舶网络安全与风险应对

数字化发展日新月异，其发展印记遍布全球各行各业。

国际海事组织秘书长访问红海国家讨论当前局势

国际海事组织（IMO）秘书长阿塞尼奥·多明格斯完成了对红海地区国家的一系列访问。

中国拟修改海商法 完善涉外关系法律适用

海商法修订草案4日提请十四届全国人大常委会初次审议。修订草案对现行海商法作了较为全面的修改，完善了涉外关系法律适用有关规则。海商法是调整、规范海上运输关系和船舶关系的重要涉外法律。中国现行海商法自1993年7月1日施行。当前，随着时代发展，海商实践中出现许多新情况新问题，现行海商法已不能完全适应实际需要，亟需修改完善。针对上述情况，修订草案对现行海商法作了较为全面的修改。司法部部长 贺荣：适当调整

VR实验室？HIMT学院推出最先进技术将彻底改变海事培训

这一全球互联、技术先进的海事培训生态系统的愿景突显了HIMT学院致力于塑造海事教育的未来。

《国际航标组织公约》生效在即，新政府间组织即将成立

该《公约》将于2024年8月22日正式生效。

澳大利亚禁止Danaos航运公司的“不适航”散货船进入其港口

AMSA坚定不移地致力于维护高标准的海上作业，保护人类生命和海洋环境。

阿联酋和巴拿马签署新谅解备忘录，为巴拿马船只提供更多福利

本谅解备忘录的签署有效期为两年，具有可执行性。

“我船都停航不营运了，为什么还要配船员？”

“我们船打算长期停航不营运了，就可以不用配船员了吧？”很多船东都有这个疑问。但其实这是思想上的误区！

烟台海事局立案处罚一艘燃油硫含量超标外轮

该轮近期多次在国外某“特定”港口接受PSC检查。

索赔额飙升！大型船舶这一风险凸显！IMO层面有新进展

近日，挪威海上保险机构Cefor发布了其10多年来首份报告。报告指出，2023年,因船舶发生火灾而导致的单项船体保险索赔飙升至10多年来最高水平，首次超过5000万美元。据了解，Cefor的数据涵盖了全球46%的超过20000GT的船舶。报告称，2023年有8起损失超过1000万美元，其中一半是由于火灾造成的。最大的两起案件索赔高达6000万美元。另据Cefor的年度船体和伤亡索赔报告显示，虽然火

划重点！IMO宣布未来4年工作计划

他继续呼吁缓和紧张局势，保证该地区船只的航行自由。 

【新装备】海事系统最大溢油回收船“海巡041”轮下水

1月30日，河北海事局中型溢油回收船“海巡041”轮在武昌船舶重工集团有限公司双柳造船基地正式下水。