从中国海洋石油集团有限公司（以下简称中国海油）传出消息，由我国自主集成的世界最大吨位级FPSO（海上浮式生产储卸油装置）P70，近日成功交付巴西业主，创造了国际超大型FPSO交付的新速度。这也是继去年P67后中国海油又一艘世界级FPSO成功实现交付。
全年近2000起事故，26人死亡，在新船订单大增、业绩不断改善的同时，韩国造船业外包工人安全事故也在迅速增长，成为韩国造船业面临的一个不可忽视的严峻问题。 路透社援引一份韩国政府调查报告显示，2000年韩国造船业外包工人数量仅占员工总数的一半不到，但到2014年至2015年这一比例已经上升到了70%。 作为韩国船企主要客户的荷兰皇家壳牌韩国子公司的一名高级经理Ju Young-kyu指出，与中
2019年10月28日，由中船七〇八所设计，江南造船为中山大学建造的6000吨级海洋综合科考实习船正式开工建造。 这是目前国内在建的吨位最大、性能最优的海洋综合科考船，也是近年来继“科学号”、“嘉庚号”、“深海一号”，以及今年交付的“东方红3”船、“雪龙2”号等科考船后，七〇八所精心打造的又一艘集多学科、多功能、多技术手段于一体的大型海洋综合科考船。 该船总长约114.3米，定员100人，续航
近日，希腊Petrofin Bank Research发布了最新年度报告，2018年，前40大航运投资银行的航运业务缩水13%，降至近3010亿美元，处于2008年全球金融危机以来的最低水平。 2018年，中国航运投资银行的融资额也下降了13%。据Petrofin Bank Research统计，全球最大的航运银行中国银行(Bank of China)2018年的排名降至第四，该行发放的资产
据扬州当地媒体报道，扬州市长江岸线整治工作进展顺利。 日前，扬州市团结船厂占地数百平方米船台被拆除，宣告关停。扬州团结船厂于2002年11月29日注册，注册资本1150万元，占用长江岸线350米，使用滩涂土地261亩。 据扬州团结船厂是仪征经济开发区自启动长江岸线整治工作以来关停拆除的第10家低效船厂。 仪征经济开发区
10月9日早上7时许，装载有3台大型桥吊的荷兰籍大件运输船“巴芬”轮缓缓离泊南通惠生重工码头。该船装载桥吊后，水面以上最大宽度达到137.339米，一举刷新了长江航行船舶的最大宽度纪录。此前的纪录是131.895米，由半潜船“泰尔”轮于2013年4月19日创造。据了解，“巴芬”轮总长173米，船宽42米，此次来南通装运惠生重工为美国萨凡纳港制造3台大型桥吊。桥吊装运完毕后，水面以上最大宽度达到创纪
2019年上半年，全球经济复苏势头放缓，国际航运市场小幅回升，受国际贸易摩擦和地缘政治影响，全球新船需求大幅下降。我国造船完工量保持增长，承接新船订单和手持船舶订单同比下降。“融资难”“接单难”等问题没有缓解，船舶工业平稳健康发展仍面临较大挑战。
7月11日，中国“航海日”，我国首艘自主制造的极地科考船“雪龙2”号将交付给自然资源部中国极地研究中心，今年有望与“雪龙”号组成极地科考破冰船队，编队赴南北极进行科考和后勤补给，提高我国在极地海冰区开展考察活动的能力。
7月2日上午，由天津新港船舶重工有限责任公司（以下简称“港船重工”）建造的第一艘美国医院船在天津港保税区顺利出坞。该船按照豪华游轮规范设计，采用欧洲标准装修，配备精密医疗设备，是当今世界最新型和最大型的非官方医院船。
由于未能按期交付，外高桥造船首次承建的4艘PSV遭新加坡船东撤单并引发退款赔偿纠纷。项目中前2艘仲裁结果判定外高桥造船退回船东近1100万美元，如今外高桥造船又输掉了第3艘仲裁，一旦第4艘PSV的仲裁判决外高桥造船败诉，预计外高桥造船的赔偿金额将超过1亿元，加上已经为建造4艘PSV投入的巨额资金，损失巨大。
2019年5月8日，上海船舶运输科学研究所携手国内顶尖技术团队，自主研制的13500标箱集装箱船——“荷花号"智能船舶交付运营，为我国大型远洋集装箱船开启了智能发展的新篇章。
59年前的今天，1960年4月15日，我国自行设计、自己建造、全部材料和设备都是国产，达到世界先进水平的第一艘万吨级远洋货轮——“东风”号，在江南造船厂提前下水。它标志着上海造船工业的技术达到了一个新的水平，在我国造船史上增添了新的光辉的一页。
3月27日上午10:18分，中船集团旗下上海船厂船舶有限公司为拉脱维亚PlatanoEesti OU公司建造的全球首制108000吨散货船S1250轮在华润大东华东坞顺利实现出坞。
3月22日，中船集团下属江南造船（集团）有限责任公司为交通运输部东海航海保障中心建造的大型航标船下水。作为全球首艘无纸化建造的船舶，这艘新船的下水为数字化造船开启了新征程。
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