12月21日，大连中远海运油运致信大连中远海运重工，对大连中远海运重工竭诚服务船东，坚持安全和质量并重，安全、高质、高效的完成“大明湖”修理任务表示感谢。

12月18日，大连中远海运重工承接的大连中远海运油运“大明湖”轮完成全部改装工程，提前3天顺利开航。项目满足中国船级社（CCS）对15年船龄液货船的状态评估（CAP），也是国内工程量最大的同类型改装工程。这是大连中远海运重工修船系统“学川崎 促改进”管理提升的缩影，也是公司修船系统上下同心、攻坚克难取得的又一个胜利。

兵马未动，商务先行，真诚打动客户

      “大明湖”轮是大连中远海运油运旗下的一条15.9万吨级油轮，船长274.7米，船宽48米，核心工程为全船近四分之三的主甲板及甲板下纵骨、框架换新，钢结构总量约1800吨，此外还涉及到换板区域约5000米管系、20000米电缆的拆除、回装和设备调试工作。“大明湖”轮为15年船龄的油轮，需申请CAP检验证书，因此项目还增加了6个压载舱近200吨钢结构、特涂油漆工程以及新加3套压载水处理系统，项目工程量大，工期紧。

       早在今年4月初，大连中远海运重工在得到了“大明湖”轮改装商务信息伊始，就着手进行前期商务准备，技术和生产部门提前介入，同船东共同探讨项目CAP标准改装方案，在整个项目策划允许的情况下，将投标船舶工期缩短了一周，并积极与油渣处理公司沟通，大幅降低了船舶油渣处理费用。细致的前期准备和替船东着想的服务意识使得大连中远海运重工最终赢得了项目订单。

精心组织，主动有为，打造精品工程

      “大明湖”轮9月28日到厂后，大连中远海运重工修船系统迅速反应，一方面强化生产技术准备，为生产推进保驾护航。另一方面精诚合作共同发力，为圆满完成生产任务做充分准备。“大明湖”轮进厂前，修船系统按照船舶进厂前策划和生产准备管理要求，多次组织策划修理方案，充分辨识难点、风险点，细化控制方案。在船舶进厂前完成人力策划、技术交底、舱室通风策划、设备摆放方案等十多项专项策划。自“大明湖”轮进厂之日起，该项目就一直处于生产高峰。各部门“目标一致、齐心协力”，各项生产工作层次分明、紧张有序。全船的每一个生产活动，都是按照精心的策划完成的。在各部门的共同努力下，单船仅用不到10天时间完成了甲板分段拆除前的准备工作，为拆除及搭载甲板分段的主线工程打通了绿色通道。

     “ 大明湖”轮主甲板换新工程是整个改装工程的重中之重，为防止甲板切割导致的船中结构中拱变形过大，项目组通过反复技术论证，在船舶3、4、5舱左右两边打17000吨压载水，减少中拱值，进行反变形控制。整体结构焊接后，甲板的精度测量满足整体质量控制要求。

      在主甲板管系、设备和电缆的回装及调试工程中。项目组在主甲板2期分段定位结束后，便抢先进行了甲板管子单元的吊运回装工作，有效节省了管系回装的时间，于12月北方地区寒潮来临前完成了所有管路的磅压工作，避免了因零下低温可能造成的施工困难。主甲板油漆作业、外板油漆作业和压载舱特涂工程正巧遭遇到了大连12月初的寒潮天气，在频繁的雨雪及零下的低温中，涂装车间充分做好各度施工前的准备工作，见缝插针，利用短暂的好天气时间，完成了主甲板整体脱漆打磨及三度油漆、外板油漆和压载舱特涂油漆工程，最终向船东方交付了一个崭新外观的“新船”。船东对施工质量和进度给予了高度评价，形容“船上每天都有大变化！”

      此外，面对公司修船高峰期人力瓶颈，修船系统通过科学策划，合理调配，突破人力资源制约，保证了生产节奏平稳。面对同期在厂项目钢结构工程密集，人力需求集中问题，通过反复细致测算，准确把握钢结构人力需求。同时强化过程管理，即加强各级生产管理人员现场检查，及时指导和协调解决现场遇到的问题。通过精确人力测算、科学激励政策、规范过程管理，有效保证修船系统突破人力资源制约，保证生产节奏平稳。

三方共建，形成合力，结出累累硕果

      2014年，大连中远海运重工推行“支部建造项目上”的党建新模式，已累计在重大修船、造船和海工项目上成立项目党支部13个，对发挥党员先锋模范作用，推动项目生产起到了关键作用。大连中远海运重工、大连中远海运油运、中国船级社大连分社三方合作多年，建立了良好的横向沟通机制，但具体到修船项目上，三方工程技术人员大部分还只能依靠平常的工作协调会、工程计划会等。

      此次“大明湖”轮改装工程，大连中远海运重工在原有党建工作基础上，与大连中远海运油运、中国船级社大连分社沟通探讨，创新了党建工作模式，取得了显著成效。船厂项目组与“大明湖”轮船舶党支部、船级社负责该项目的党员验船师在修船工程中达成一致意见，集合三方党员以党建共建的形式，发挥三方党员模范带头作用，携手共促“大明湖”轮大修工程的优质高效推进，力争将此次修船任务打造成精品工程。

      为方便工作对接，经大连中远海运重工修船工程部提议，报请大连中远海运重工党委审议通过，专门成立了“大明湖”轮修船项目党支部，将党员信息在现场集装箱办公室进行公示，接受大家监督，提醒党员时刻冲在最前线。项目组党员的工作状态、协作精神得到进一步提升，对“大明湖”轮的修理工程推进也起到了正向的促进作用。

       船舶进坞后，船厂修船项目党支部和“大明湖”轮船舶党支部组织双方党员集中学习中远海运集团下发的《关于深入开展“弘扬爱国奋斗精神、建功立业新时代”活动的通知》，结合“大明湖”轮修理工程实际，自觉践行爱国奋斗精神，立足岗位，做新时代奋斗者。

       为进一步顺畅三方党建共建联系沟通，优化共建机制，11月底，在“大明湖”轮甲板换板工程基本结束时，三方党员还召开党建共建启动会，商讨党建共建开展计划，为三方党员如何在“大明湖”轮坞内工程中更好发挥作用，确保船舶按时出坞出谋划策，并共同学习***下发的《关于贯彻落实习近平总书记重要指示精神集中整治***、***的工作意见》。

       开展党建共建后，党员可以党组织这个渠道加强深入探讨“大明湖”轮修理项目中遇到问题和困难，共同研究对策加以解决。在“大明湖”轮尾轴轴头螺纹损伤，造成无法拆检的修理工程中，外协费用6.5万元，工期3天，轮机车间负责该项目的党员负责人、车间支部书记王建东带头与船方机务、党员蔡老轨共同商讨修理方案，最终通过由船厂自己设计加工切口机对损伤螺纹进行了光车修理，这不仅降低了船东成本，还缩短了坞期；项目组技术经理、党员王文正，就货舱油舱横仓壁出现裂纹情况，现场主动与船东、CCS沟通，及时出方案、先施工，后送审图纸，在三方共同支持和配合下确保整体施工进度。

      通过创新性地开展三方联合党建工作，三方支部党员在整个项目推进过程中，多次对遇到的工程难题集中研讨，形成了1+1+1>3的良好格局，顺利推进了“大明湖”轮的修理工程，也同时为公司项目党建工作提供了良好的范本。

     船舶开航后，大连中远海运油运对大连中远海运重工的整个项目改装工程给予了高度评价，不仅专门发来感谢信，还表示要将“大明湖”轮的姊妹船同样修理改装工程放到大连中远海运重工进行。大连中远海运重工凭借严格的质量把控和高效的项目策划再次赢得了船东“橄榄枝”。

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