马士基油轮船上安装了两个30米高的转子帆，以减少燃油消耗和排放。

芬兰公司Norsepower Oy周四在一份声明中表示，马士基鹈鹕已经装上了风帆。

Norsepower补充说，转子帆的高度为30米，直径为5米，安装在鹿特丹的产品油轮上。它们将为船舶提供“辅助风力推进”，预计将在典型的全球航线上减少7%至10%的燃油消耗和相关排放。

根据国际海事组织的数据，2012年，国际航运估计造成7.96亿吨二氧化碳排放 - 约占当年全球二氧化碳排放总量的2.2%。

新帆使用称为“马格努斯效应”的推进力。当转子旋转时，通过的空气将在一侧与另一侧相比以较低的压力流动。这种压力差产生推进力，使船向前移动。

马士基油轮成立于1928年，于2017年9月被AP Moller Holding以11.7亿美元收购。

“这个项目在油轮行业的产品中占据主导地位，”马士基油轮公司首席技术官汤米托马森说。

“虽然该行业经历了数十年的技术发展，但在产品油轮上使用风力推进技术可以将我们带入一个新的竞争环境，”Thomassen补充道。

根据其首席执行官Tuomas Riski的说法，现在有三艘船使用Norsepower的转子帆进行日常商业运营。“与这些行业领先的组织合作，安装我们有史以来最大的转子帆，表明有兴趣应用新技术，”Riski补充道。

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