日前，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院（以下简称“上船院”）自主研发设计的1400TEU无舱盖集装箱船获得来自比利时船东CMB.TECH的订单。

该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱船，其成功签约标志着全球航运业在清洁能源领域又取得了重要突破，对引领航运业可持续绿色发展具有里程碑意义。

该船将由比利时CMB公司所属集装箱部门Delphis所有，并由北海集装箱航运公司（North Sea Container Line）与挪威化肥公司（Yara Clean Ammonia）子公司的合资企业NCL Oslofjord AS运营。

交付后，该船将服务于挪威至德国航线。该船总长约150米，型宽约27米，可装载约1400个20英尺标准集装箱，配备氨燃料发动机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统。

船舶能效设计指数（EEDI）满足第三阶段要求，低于基线约45%，碳强度指标（CII）评级A级，每年可减少约1万吨二氧化碳排放。

在该船研发过程中，上船院重点考虑了氨燃料具有毒性、腐蚀性等特点，最大程度减少了氨气毒性的影响。

让居住区和机舱棚尽可能远离有毒区域，将可能影响船上人员安全的潜在风险降到最低；为确保氨燃料加注、储存和供给系统安全可靠，避免产生泄漏，已制定紧急情况下的各种应对措施。

多年来，上船院始终致力于低碳、零碳船型研发，将节能减排、绿色环保的设计理念刻入企业基因。

期间不断推出了一系列具有市场竞争力的氨燃料船型，包括5万吨级氨燃料动力成品油/化学品船、7000车氨燃料动力汽车运输船，以及8.5万吨、18万吨和21万吨氨燃料动力散货船等，为助力“碳达峰、碳中和”战略目标实现，推动产业可持续发展提供了更多的“中国方案”。

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