1船舶概况

2检查情况

2018年04月08日，PSC检查员对靠泊在某码头的巴拿马籍外轮实施检查。在检查过程中，检查员发现船上的设备安全证书上要求船舶配备ECDIS和纸质海图，且应有一台ECDIS作为备份，但是实际上船上配备的两台ECDIS上只有六张有效的ENC，且为印度某港口港图，其他海域均没有海图覆盖（见下图）。

船舶设备安全证书（FORM E）

缺陷描述如下：

THERE IS NO SUFFICIENT AVAILABLE ENC FOR ECDIS FOR THE INTENDING VOYAGE.

处理意见 30

ECDIS界面1

ECDIS界面2

ECDIS界面3

3公约依据

1、S74-09AMD/CV/R19.2.10

除液货船外，在2013 年7 月1 日以前建造的20,000 总吨及以上但小于50,000总吨的货船不迟于2017 年7 月1 日或以后的第一次检验应配备两台电子海图。

4缺陷处理

由于该轮按照公约应该强制配备两台电子海图了，实际上船上也配了两台电子海图，但是电子海图中却没有购买有效的ENC，根本无法使用，所以结合船上其他缺陷和依据相关公约和IMO 1119（30）决议对该轮实施滞留。

5点评及建议

在本案例中，船上配备的两台ECDIS根本无法使用，虽然船上配有纸质海图，但是依据SOLAS公约的要求该轮强制配备电子海图，且船上的航海通告也没有及时送船，所以结合其他缺陷对该轮采取了滞留措施。所以船员应该熟知船上配备的相关设备，且应对其进行充分的维护和保养，发现问题应及时与公司进行沟通，以充分发挥相关设备的作用。

李守超，毕业于天津理工大学航海学院，毕业后曾从事船舶驾驶工作、2012年起开始在天津海事局从事港口国监督工作，A级港口国监督检查官，主要从事PSC检查工作。

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