开航前自查是船舶在离泊时开展的一项必需工作，对保障船舶航行安全具有重要作用。下面我们来看看船舶开航前“甲板部分”如何自查。 

“甲板部分”共要自查5处

01、检查船体及甲板结构状况是否良好

重点检查：船体结构检查应着重检查船壳板、舱口围板及其加固板材、通风筒围板、甲板室、上层建筑等结构锈蚀和变形情况，检查外壳板是否有裂缝和锈洞，是否出现皱折，构架、板材是否出现扭曲、脱焊、折断及板材间连接焊缝的腐蚀、碰损、变形、裂纹等情况。


02、检查风雨密、水密装置、设备、设施状况是否良好

重点检查：船舶货舱盖是否处于良好可用状态，密封件和密封条工况性能是否正常；船上的油漆间、艏尖舱、物料间等地方的空气管是否存在关闭装置变形，空气管和管口关闭装置是否出现锈透、开裂、卡死等情况。


03、检查货物积载、隔离、绑扎、系固是否符合要求

重点检查：重大件装船后，是否对其进行有效的纵横向栓固，以抵御船舶在航行中船舶运动和风浪对重大件的作用力；注意检查甲板上的可移动物件、货物状况，检查货物是否产生位移、绑扎是否牢固、垫衬是否良好，防止因摇晃而造成船损货损；关注绑扎索具的工况，及时保养，保证处于良好工作状态，避免因航行中的风吹雨淋、海浪侵蚀而造成索具功能失效。

危险货物或危险货物集装箱应符合安全积载和隔离的原则，注意易燃货物、爆炸品的堆放和积载位置应尽可能避免积载于紧邻生活区、机舱、燃油舱等高度敏感区域。

04、检查系泊设备状态是否良好

 重点检查：系泊设备是否有异常损坏，如底座锈蚀洞穿、连接件断裂、脱落；所有的控制和操作手柄以及联动部件是否已充分润滑并活动自如，特别是注意导缆轮等不经常使用设备的润滑最容易被忽略；定期检查系缆、引缆、撇缆等的损坏、磨损区域以及扭结松散的部分，对状况较差的绳缆索具及时更换。

05、检查载重线和水尺标识是否清晰  船舶是否超载

      重点检查：检查甲板线和载重线圆圈、线段、字母等是否清晰，是否为永久性勘划；检查载重线字母、标记的勘划是否正确；检查载重线标志的颜色是否符合要求；检查载重线线段勘划的位置是否正确。最重要的是，货物装载时候，避免超载！

海事提醒：

《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定：

      第四十二条　中国籍船舶应当建立开航前自查制度。船舶在离泊前应当对船舶安全技术状况和货物装载情况进行自查，按照国家海事管理机构规定的格式填写《船舶开航前安全自查清单》，并在开航前由船长签字确认。

      船舶在固定航线航行且单次航程不超过2小时的，无须每次开航前均进行自查，但一天内应当至少自查一次。

      《船舶开航前安全自查清单》应当在船上保存至少2年。
      第五十三条　船舶未按照规定开展自查或者未随船保存船舶自查记录的，对船舶所有人或者船舶经营人处1000元以上1万元以下罚款。

来源：镇江海事

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