【导言】又到了一年一度的安全生产月时间，今年安全生产月的主题是“生命至上  安全发展”。今天，小编就和大家聊一聊海上违法行为与安全生产的那些事。

【案情回顾】

2018年5月19日，福州罗源海事处执法人员在巡查过程中发现某船持《内河船舶适航证书》，该证书记载船舶准予航行A级航区（航线），“不得通过福建水口大坝船闸与升船机”。但该船该航次由福州连江琯头航行至罗源湾颜岐水域，超过核定航区航行。其行为违反了《中华人民共和国海上交通安全法》第十条的规定。

【法规解读】

根据《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》第二十六条第一款、第二款第（十一）项，对船舶超过核定航区航行的行为，可“对船舶、设施所有人或经营人处以3000元以上1万元以下罚款；对船长或设施主要负责人处以2000元以上1万元以下罚款并对其他直接责任人员处以1000元以上1万元以下罚款；情节严重的，并给予扣留船员适任证书6个月至24个月直至吊销船员适任证书的处罚”。

【案例点评】

船舶在设计建造时，就已经确定了它的航区。船舶航区不同则航行性能、船体的强度、结构及其设备的要求也不同。相比海洋，内河水文条件比较稳定，因此海船在设计上对稳性的要求比内河船要高。此外，船舶的航区不同，船员配备要求，救生、无线电等设备的配备要求也不同。

因此，内河船舶在海上航行，不仅船舶性能、结构、抗风浪等级等方面无法满足安全航行的需求，内河船员的素质、能力，救生设备、无线电设备的配备上也无法应对海上航行可能面临的突发状况，极易导致水上险情和交通事故的发生。

小编再次提醒广大船东、船员朋友，拒绝超航区航行，“生命至上，安全发展”。

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