一些主要航运组织表示，国际海事组织（IMO）成员国“必须”在2020限硫令的关键问题上取得进展。

BIMCO、国际航运协会（ICS）、国际独立油船船东协会（Intertanko）和国际干散货船东协会（Intercargo）共同提出一些议案，将在下月IMO污染防治与对策委员会召开的会议上提出。他们希望限硫令的实施平稳有序，不必对安全性做出妥协，也不用对个别船舶做出不公平的处罚。

这些组织在一份共同申明中表示，航运界将“全身心致力于”限硫令的成功实施，但是作为一个全球性的法规，其实施比排放控制区要复杂得多。

他们指出，“航运界意识到，从法律意义上讲，2020年1月1日后没有一个过渡期。但是这种级别的法规还没有在全世界范围内尝试过。航运界将全力以赴，完全遵守法规。但是安全而成功的实施离不开燃料在世界各地港口的供给，供给需与法规遵守保持一致。”

各家组织的达成的提案包括：

Ÿ 一份船舶详细执行计划的标准格式，包含船舶为了合规需要考虑采取的各种行动，同时也号召IMO成员国推出审核遵守情况的务实方法;

Ÿ 与燃料及相关的安全问题;

Ÿ 一份报告燃料油不可用的标准草案;

Ÿ 对MARPOL Annex VI的修改建议，要求设置燃料油采样点;

Ÿ 审查问题和管控机制与行动。

近期有船东出现不安情绪，决定安装洗涤器以遵守法规。ABS的一份非正式调查发现，53%的受访船东表示其船队还没准备好迎接限硫令。

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