据中国水运报报道，2月24日，“尼奥菲特”轮（NEOFIT）上的船员发来求助，据悉该船25名船员有16个人在船时间超15个月，9人在船时间超11个月。

“尼奥菲特”轮（NEOFIT）船员描述称，2021年4月起，该船在南非抛锚长达半年，对船员的身心健康产生了巨大的影响，长期的与世隔绝、喝淡化海水、果蔬缺乏，严重摧残着船员的身体、心理健康。

▲“尼奥菲特”轮船员在南美洲抛锚期间的伙食

1月22日，“尼奥菲特”轮从新加坡公海出发到青岛锚地历经14天，全程未与外界接触，2月22日，靠泊青岛黄岛海业油码头作业。

截止目前，青岛相关防疫部门仍在开会研判该船的情况，称将在本周内出具意见。

而据船员所述，3天后该船就要离开这里了。

按照我国国际航行船舶船员换班规定，船舶离开上一个港口到抵达港之前在海上航行超过14天的，船员健康记录显示船员健康状况正常，且到港后经海关检疫部门检疫，未发现异常的，允许船员入境下船。

年前，国务院印发了《关于进一步做好国际航行船舶船员疫情防控工作的通知》（统称136号文），明确“应换尽换”、“应接尽接”，不得拒绝或拖延船员换班！（点击查看原文、解析）

随文附上中国籍船员换班的操作要求，并明确以该文为最高优先级，与该通知不一致的，以该通知为准！

小编直言

停止了船员的换班，飞机的国际航班为什么没停？

青岛地方政府某些部门，以防疫为借口，无视国务院136号文件精神，漠视海员合法权益，严重损害船员身心健康！

船员兄弟们将青岛与全球连接，运来石油矿石，运走海尔、海信、双星等及腹地工业产品，保民生，稳外贸，理应受到礼遇！！

建议国家相关部门严查！

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