案例

2019年2月15日，南疆海事局执法人员对“M”轮实施船舶安全检查，“M”轮为2004年08月23日建造的6721总吨的散货船。安检时发现，“M”轮机舱内燃油舱与燃油驳运泵间有约20米管路为塑料材质，所用材质不符合法规规定的防火要求，存在较大安全隐患。南疆海事局执法人员依法对“M”轮实施了滞留措施。

法规要求

《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）第4篇第2-2章1.15.1（2）⑧规定：

燃油管及其阀件和附件应用钢材或其他认可的材料制造，但在经确认为必要的地方，可允许有限制地使用挠性管。这种挠性管及其端部附件应为具有足够强度的认可的耐火材料制成，且其构造应取得同意。

小马哥有话说

经询问“M”轮船员，小马哥了解到，这段管路原为钢材，因为缺少加热措施，管路经常堵塞，船员才擅自拆除了原钢制管路换为了塑料管以方便堵塞时疏通。这种大胆的操作说明船员心中毫无防火和安全意识。

小马哥在要求船员换回原钢制管路的同时，要求该轮请求船检帮助，在这段管路上增加蒸汽等加热措施，以彻底解决问题。

在此提醒您，机舱是船舶火灾隐患最大的区域，可千万马虎大意不得！

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