一提到海盗，

肯定先想到西非几内亚湾，

最近这里的海盗确实太猖獗了。

但是......

千万别在其他海域也放松了警惕......

近日，

在新加坡海峡，

就出乎意料地发生了3起海盗袭击事件，

而且都发生在同一天内！

来详细看下。

亚洲反海盗及武装劫船区域合作协定信息共享中心ReCAAPISC报道，在12月20日这一天内，在新加坡海峡就发生了三艘货船相继遭到海盗袭击的事件。

第一起：

大约05：32时，散货船“JIANFA”号在前往中国时途径新加坡海峡航行，在这里，遭遇了不明数目的作案者强行登船，随后驾船逃离。

大约在0700时，该船将情况通知了新加坡VTIS。当新加坡海岸警卫队人员登上该船后，在船上进行了搜查，没有发现肇事者的作案痕迹，船上没有东西被偷，所有船员也都很安全，船恢复了航行。

第二起：

大约23：25时，一艘“JAGLALIT”号油轮在驶往台湾高雄时途径新加坡海峡，当时遭遇六名手持刀具的作案者强行登船，并殴打了船上的船员，三管轮被打了一拳，轮机长也被殴打，脖子上留有大片瘀青，并且这伙抢到还从他身上抢了一条金链，随后扬长而去。新加坡海岸警卫队登上该船进行调查时，确认所有船员均安全，虽然个别船员身体受伤。

第三起：

大约23：38时，散装货船“AKIJGLOBE”号在新加坡海峡航行，当时轮机员在机舱内发现了5名武装肇事者，遂拉响全船警报。这5名武装分子在听到警报后，在机舱内与3名轮机员对峙。他们盗走了船上的备用发动机后逃脱。新加坡海岸警卫队在新加坡锚地登上了该船，确认船上所有人员都很安全。

提  醒

根据ReCAAPISC以往的统计和经验来看，发生在新加坡海峡的海盗袭击事件，往往在某一特定水域、某一时间段内集中发生，且以夜间船舶低速航行时的发生率最高。所以近期航行新加坡海峡的船只要格外警惕，注意做好各种预防和防范措施，避过这波海盗袭击潮。

延伸阅读

海盗已于12月21日释放了从超大型油轮NAVE CONSTELLATION上劫持的19名船员。

被绑架的19名船员中包括18名印度公民和1名土耳其公民。

船东Navios Maritime Acquisition Corporation和英美东部油轮（香港）管理公司周六发表的声明表示：

 “自遭到海盗袭击以来，最主要的问题是海盗团伙劫持的海员的安全问题和安全返回问题。现在可以放心地报告，所有被绑架船员已于12月21日获释，目前他们正在接受医学检查，随后他们将返回家中与家人团聚。”

船东和管理者要感谢所有船员及其家人在这个艰难而令人担忧的时期所给予的勇气和毅力。

也要感谢政府机构、有关当局、海事机构和专家，他们为确保释放我们宝贵的海员付出了巨大的努力。

声明还说，将不会提供任何有关绑架或释放的具体操作细节，因为这可能会危及仍被关押在其他地方的海员的人身安全或进一步鼓励海盗绑架事件的发生。

根据海上安全咨询公司Dryad Global在扣押后所发布的信息，袭击发生在海盗频繁出现的地区，尼日尔河三角洲以南的水域，靠近尼日利亚专属经济区（EEZ）的东南边界。

“这进一步证实了事件的发展趋势。据估计，该袭击事件是由经验丰富的海盗行动小组操作的，很可能是从一艘或多艘母舰上协同进行的。”

这是2019年尼日利亚专属经济区东南边界30海里范围内发生的第6起海上安全事件和第4起绑架事件。

今年，在多哥和贝宁西部，在喀麦隆和赤道几内亚东南部，也发生了多次袭击和绑架事件。

“该事件进一步证实了该区域海盗事件的新态势，这里长期存在着资源完备的海盗行动集团，很可能有多艘海盗母船在这里开展活动。”

发表该观点的专家认为：“海盗行动集团意识到尼日利亚专属经济区边缘和以外的安保存在有限，因此伺机对在该区域运营船舶下手。”

超大型油轮NAVE CONSTELLATION，IMO号码9515929，载重吨296917，建造于2010年，悬挂香港旗，管理公司Anglo Eastern。

据了解，12月3日一艘超大型油轮在西非遭遇武装海盗袭击，19名船员被绑架。

海盗在尼日利亚邦尼以南约75海里的位置登上了超大型油轮“Nave Constellation”（VLCC），并绑架了船上26名船员中的19名。

这是今年该地区发生的一系列绑架事件中最为严重的一起。

船上其余未被绑架的7名船员将船舶航行至安全地点。

没有污染或船只损坏的报告。

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