12月25日，上海外高桥造船有限公司下属上海江南长兴重工有限责任公司建造的21000TEU集装箱船顺利出坞。该船是中国船舶工业集团有限公司为中国远洋海运集团有限公司量身订造，由中国船舶工业集团有限公司第七〇八研究所开发设计。这艘钢铁巨无霸是迄今为止国内在建主尺度最大、载箱量最大的超大型集装箱船，标志着国内最大集装箱船建造纪录再一次被刷新，中国造船业又一次实现突破，成功立足于超大型集装箱船国际“建造俱乐部”。

　　21000TEU集装箱船大约相当于4个足球场纵向并列布置，载箱量为21237TEU，其中冷箱量为1000TEU，入级英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS）双船级。该船全面考虑了船东的个性化要求，结合船东营运特点进行了定制化设计，对装载性能与水动力性能进行了综合优化，突破了超大型集装箱船结构设计的关键技术，具有优异的技术经济指标和环保指标。

　　为提高船舶的智能化水平，该船配有智能化系统，并将取得CCS智能船级符号。这是国内首次在20000TEU级集装箱船上应用智能化系统。该船符合LR船级符号设计技术要求，未来能以最小代价进行双燃料改装，同时采用高效主机和最优的推进设计，拥有出色的能源利用和排放控制能力。

　　在该船建造过程中，长兴重工不仅顺利完成了诸多技术攻关工作，如采用TOFD新技术，整船定位探伤零遗留，还成功积累了诸如坞内多岛式建造、大总段移位、数字化试箱、导轨架精度控制、中压电力测试、质量检测及控制等超大型集装箱船建造中的关键技术和建造经验。作为国内目前最大的集装箱船，该船顺利出坞必将开启中国造船业在新时代的新航程，稳步推动中国制造向中国创造转变。

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