3.会议的第二个主题

随着航海技术的发展，船舶现代化设备的配备，远洋船舶的工作环境和劳动强度已经产生了划时代的进步，船舶安全在设备保障上获得了前所未有的提高，但是现代航海毕竟漂流在海上、洋上，在风云变幻无常的气象条件下受到灾难威胁还存在，人为的操作疏忽、失误或者渎职，安全还是不能完全保证。船舶运行是一项“集体运动”，任何人的行为和责任都对船长负责，船长对公司负责，因此船长除了自己有扎实的航海技术外，还要有领导全体海员的艺术和教育海员安全航行的责任。

值班瞭望

海员每天面临噪声、震动、时有的航海恶劣气象条件、远离喧嚣的人文环境、生活孤独、枯燥、乏味等，极易引起海员心理不正常的变化，甚至发生不正常的行动，可能还会走极端，孳生事端。这在我们的周围都出现、耳闻目睹过。船舶受到国际、国内法规的严格约束、习惯做法的影响，面临各种类型、名目繁多的检查，神经高度处于紧张状态。固有的用工、不尽合理的模式和高风险的工作环境造成了海员队伍很大波动、流失。

总之，这些客观因素使的海员体力疲劳、精神疲惫，以及对工作环境不满意，势必在工作中出现分心，对抗事故发生的敏感度下降，极易产生安全问题。

由此主观、客观的条件造成船舶安全形势一直很严峻。无论船公司领导、乃至船长、政委都应适应海员思想活跃的变化，采取最佳的船舶管理方式、方法来适应船队扩展中出现的安全、海员问题。

需要牢记这样一个事实：“船舶存在风险，任何时候都必须把安全放在首位！”

……，……。

如果海员用自己鲜血和生命的代价去换被别人作为教训那是傻瓜！任何时候保护人身安全是第一任务，人生无价，财有价，只有在人身安全之下才有财产安全。因此，我们必须遵守SMS体系文件、规章制度，任何轻视和疏忽规章制度的做法不可取。

举例我们驾驶台配备了计算机化的导航设备，如果一位驾驶员把驾驶船舶当成玩电子游戏机，不顾一切横冲直撞，当发生了碰撞事故后，是不能像游戏一样复位后重新开始。

瞭望

“二副你说是不是这样？”我提问式的讲话让海员参与了互动。二副点了点头。

海员需要人性化管理，宽松的人文环境，但是要求达到这种管理目的，必须建立在海员的自觉行为之上，就像一段链条环环相扣，紧紧相连。我们追求船舶安全目标是100％ 的安全，假如断了一环我们将无从走向这个目的。

那么创造这种环境就需要海员之间关系的和谐。

和谐的含义广泛，它不但是海员之间团结问题，而且还有工作中配合问题，尤其是船舶领导对海员安全指导的问题，提倡活动取向方面。

船长的脾气、性格和管理方法决定了一艘船舶的情绪、氛围、和谐关系。船长每天都微笑了，那么海员都会微笑和欢愉。

如果这位船长脾气比较孤僻，那么海员很难和船长进行工作上的配合。

如果这位船长很蛮横，那么海员在潜移默化下对待自己的工作一定很粗鲁。

如果这位船长经常训斥海员，那么海员会在感情和海员走的远远的。

因此，海员肯定不会喜欢这样的船长。弟兄们，如果我船长具有如上性格的脾气能受到你们的欢迎吗？这艘船会和谐吗？

十八世纪的帆船船长腰里都是别了手枪、挥动皮鞭来驱动海员工作。在20世纪初叶船长的绝对权威还可以在船上“草菅人命”，随意鞭打海员。

黑胡子船长

科学高度发达的今天，你看看世界商船队中，哪有船长再拿手枪和皮鞭的形象出现在海员面前？我要说明的是由于当时的船舶需要纪律去和自然灾难搏斗，船长挥舞霸权之鞭来控制局面保证船舶安全。而现代航海我们靠严格的规章制度来规范海员的行为去抵抗灾难，因此船长那种孤僻、蛮横和训斥早已不能适应现代航海了。

现代航海需要一位具有高超技艺、有文化休养、有现代管理理念的船长来达到管理海员安全航行和工作的目的。弟兄们我能用十八世纪的船长态度来对待你们吗？***、皮鞭来监视你们的工作吗？如果这样的话，某天我就会在船上呆不下去，弟兄们就会群起而攻之！

设想一位船长因自己的原因、很凶、霸道、没有海员理他，他在船上还有什么味道呢？靠他一人能开好一艘现代化船舶？我是不能承受这样的环境！船长只有与海员交融于一体、休戚与共，海员才能克服船长威严造成的恐慌心理疲劳，保证良好工作的精神状态，创造一个和谐的船舶工作环境，或许就能预防事故的发生。由此我倡导全体海员具备这样的和谐素质：只有首先尊重别人，别人才会尊重自己！

有人问我：“船长你以什么方式去获得海员们的信任？”

“我是船上的一家之主，船上的每一位海员年纪比我大的，就是我的大哥和前辈，年纪轻的就是我的阿弟和子女。我是一位父亲，我以父亲爱戴自己子女的感情对待海员，这样做就感到了自己的责任，我不能以棒打、训斥来教育和管束我子女，而是‘严管善待’，呵护自己的海员，和善批评和道理说服海员。”

船长应该具有亲和力和凝聚力，我们在船上就能抱成一团，才能一起完成公司交给我们海员的运输任务，做出自己的贡献，有一份热，发一份光。

海员中间发出了一阵鼓掌声。

一位海员从厨房里泡了一杯茶让我喝，借此变换座位坐到了我们对面的座位上了。

然而，我们一些管理制度方面的问题，过去那种***性质的管理目前以某种形式存在着，一些船长和船舶领导在现有的规章制度上善于发挥，又繁衍了变相的如同“手枪、皮鞭”一样“规定”来抽打和限制海员的言行举止，变相剥夺海员休息时间。每天晚上开会不断，学习不断，请问你们在船舶经过一天疲惫劳作后能够安心学习吗？海员得不到充分的休息就会影响健康，健康没有了，就如数学中的1，没有1后面的再多的0都没有实际意义了。

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