本文来自：中国船检

一年一度“海上特别勇敢奖”是国际海事组织设立的，旨在为那些在自己的生命受到威胁的情况下，仍做出特别勇敢的行为，展现出非凡的勇气以设法在海上挽救人命，或者设法防止或减小对海洋环境造成破坏的人员提供国际认可。

由一个评估小组对提名名单进行仔细审查，评审小组由具有IMO咨商身份的非政府组织组成，由秘书长主持。随后，一个评审小组会面（在海上事安全委员会、海洋环境保护委员会、法律委员会、技术协作委员会和便利运输委员会的主席的共同参与下）考虑评估小组的意见以筛选获奖者名单。

获奖者受邀在IMO参加一次特别的颁奖典礼，并获得一份证书，阐述其所做出的非凡勇敢行为。

奖项分为三个类别：首先，海上特别勇敢奖（奖章），评审认为被提名者做出了所有被提名者中最为出色的勇敢行为。其次，表彰证书，颁发给做出非凡勇敢行为的被提名者；第三，表扬信，发送给评审认为他们所做出的值得称赞的行为应当获得一些特别认可的被提名者。

今年，在伦敦举行的第118次IMO理事会上，来自16个成员国和5个非政府组织的33个提名中获得国际海事组织颁发的“海上特别勇敢奖”是来自美国休斯敦港的两名引航员，分别是Michael G. McGee和Michael C. Phillips。另外，提名中还有3个提名将获得奖状，以及5个将收到表扬信。

获得海上特别勇敢奖的原因是：当Michael G. McGee和Michael C. Phillips所引航的船舶在意外撞上系缆墩后，船舶出现故障并发生火灾。在这万分危急的时刻，两名引航员操作得当，避免了重大事故的发生。

尽管两名引航员被困在熊熊燃烧的火墙中长达90分钟，但是Michael G. McGee上尉和Michael C. Phillips上尉却能展现出非凡的决心、勇气和精湛的船舶操纵技能。由于他们的英勇行为，此次意外并未造成任何人员伤亡，码头设备和石油化工设施也得以幸免于难，并且还避免了重大海洋污染事件的发生。

事件发生在2016年9月6日午夜时分。当时，McGee上尉和Phillips上尉正引航全长247米的“Aframax River”油轮在休斯敦航道上航行。这种尺寸的油轮一般需要两名引航员。

由于发动机突然发生机械故障而无法正常运转，导致船舶撞上两个系缆墩。紧接着，油箱破裂造成泄漏的柴油迅速燃烧。船舶瞬间被高达60 - 90米的火舌吞没。不一会儿，熊熊大火迅速蔓延至整条通道，对航道内的其它油轮和附近的港口设施造成严重威胁。整个区域都笼罩在浓烈的有毒烟雾中。

尽管情势危急，两名引航员很可能会性命不保，但是火灾发生时，他们仍然坚守在岗位上。McGee上尉想方设法将发生火灾的船舶驶离周围船舶及港口设施。Phillips上尉则负责与美国海岸警卫队（USCG）和当地的消防艇取得联系，以合作展开各项救火工作。随后，Phillips上尉急忙抓起灭火器，扑灭了驾驶台左翼上燃烧的熊熊烈火。

今年11月，国际海事组织（IMO）将召开第30届大会。会上将举行2017年国际海事组织“海上特别勇气奖”的颁奖仪式。

而在去年，也有获得“海上特别勇敢奖”的海员。其是在国际海事组织理事会于伦敦召开的第116次会议中被宣布的，获奖者是一艘油轮的船长Radhika Menon。因为Radhika Menon在2015年6月，在狂风暴雨的孟加拉湾，从一艘正在沉没的渔船中救起了7名渔民。事发之时，该渔船因为出现主机故障和失去船锚而在恶劣天气中漂航。船上食物和水都被冲走，他们仅能依靠冷藏室内的冰存活。

在6月22日，尽管浪高达25余英尺，风速超过60海里/小时，且下着暴雨，“Sampurna Swarajya号”上的二副发现了位于2.5千米之外的这艘渔船，位于奥里萨邦戈帕尔普尔沿海。

船长Radhika Menon立即命令展开救援，使用引航梯，准备好救生衣以及救生圈。在狂风大浪中，他们努力艰难地做了三次尝试，这7名虚弱饥饿的渔民才得以获救，这些渔民年龄介乎15至50岁，被安全地带至“Sampurna Swarajya号”上。他们的家人原本以为他们命丧大海，但是多亏了船长Radhika Menon领导的此次救援，在几日后，他们与他们的亲人团聚了。

船长Radhika Menon是印度商船队中的第一名女性船长，也将成为接受国际海事组织（IMO）“海上特别勇敢奖”的第一名女性。

此外，还有一些海员获得表彰证书和表扬信。

获得了表彰证书的人员如下：

Tang Shunjie先生，东海救助局的东海救援1号飞行队的应急响应潜水队长。他由中国提名，以表彰他在营救一艘翻覆的渔船上的唯一一名幸存者时所表现出的毅力和勇气。

Hervé Lepage船长，集装箱船“CMA CGM Rossini号”的船长。Hervé Lepage船长由法国政府提名，因为他在恶劣天气和海况中发现和营救翻覆的双体船“Lama-Lo”的两名船员。

Shri B.M. Das, Uttam Navik，印度海岸警卫队达曼航空站的救援直升机CG 822的绞车操作员及潜水员。他由印度政府提名，因为他从在恶劣海况和狂风中猛烈摇晃的货船“M/V Coastal Pride号”上救起所有的共14名船员。

助理督察Kang Seonggyu，韩国海岸警卫队特别救援队。他由韩国提名，因为他找到并营救了被困于中国渔船“Noyounger 57189号”上一个机舱气孔中的一名船员。

获得了表扬信的人员如下：

“M/V Cosco Shanghai号”全体船员，由中国提名，因为他们救起了下沉货船“Foxhound号”的全体21名船员，幸存者被发现位于一艘漂浮的救生艇上。

O Yeong-tae船长，韩国海岸警卫队巡逻艇3005的船长，由韩国提名，因为他在一次暴风雪中，救起了一艘起火的中国渔船上的全体17名船员。

Kim Jaegu先生和Shin Jongyoon先生，韩国海岸警卫队巡逻艇1506的消防救生员，由韩国提名，以表彰他们在货船“Platinum号”上，在距离油柜仅仅几米远的位置全力扑火时所表现出的勇气和沉着冷静，成功避免了一场悲剧的海上污染事件。

西班牙和法国的救生直升机机组人员，因为他们参与救援滚装船“Modern Express号”的船员，且随后将该船拖带至港口。

免责申明：本文仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@foxmail.com