在市场刚出现复苏苗头时，又一家船企倒闭。

昨天（7月24日），大洋造船给全体员工发出一份通知，表示公司即日起将进入破产清算程序，船厂全面停工，职工不再上班。破产清算的苗头在上周成立破产小组时已经显现，厂里职工都心知肚明。

▲大洋船厂破产清算通知单

通知中表示，大洋造船资金链断裂，经营陷入困境已经有相当长的时间，积重难返，破产无法避免。而最终***是有债权人认为大洋造船不能清偿到期债权而向法院申请了破产清算，大洋造船根据实际情况考量最终接受，法院已经指定了政府部门组成的清算组作为管理人。

船厂在管理人接管期间将处理破产程序中的各类问题，职工6、7月份的工资将会在8月底前解决。

曾发生，多次堵门***事件

2016年3月7日、8日，位于扬州市广陵区李典船舶工业园的大洋造船有数百工人围堵船厂大门，追讨被拖欠数个月的工资。随后有数十名工人代表上访广陵区***局。这也是大洋造船自2015年9月份发生3000工人***事件后又一起***维权行动。

扬州大洋造船有限公司，曾是一个年轻而富有朝气的中外合资企业，凭借太平洋造船集团前瞻性的战略定位、超强的国际市场运作能力、严谨务实的管理作风，追求极致，挑战卓越，短短几年实现了跨越式发展。2007年度，船舶完工总量位列全国第十。

除了造船厂，近几年有多家航运企业也接连倒闭......

Rickmers Maritime航运退市获批准

据悉，瑞克麦斯航运(Rickmers Maritime)的受托经理公司Rickmers Trust Management已获得新加坡证券交易所批准，Rickmers Maritime将从新加坡交易所退市，作为其结束信托的一部分。

由于Rickmers Maritime无法向单位信托证券持有者提供合理的退市保价，因此该公司将通过自愿清算其信托资产，并将现金或是以其他方式分配给单位信托证券持有者。

此外，该公司还表示，在出售信托资产之后已开始信托清盘，其净现金收益将不会分配给单位信托证券持有者。

该公司退市的其他原因包括企业救援、信托债务重组以及吸引新股权投资均已失败告终。

在2017年4月，Rickmers Maritime通过受托经理公司Rickmers Trust Management向新加坡证券交易所提交了退市申请。7月20日，新加坡通知将Rickmers Maritime从新加坡正式名单中除名。

关于信托的清盘，受托经理公司表示将通过其各自的代理人和受托人，向无担保债权人提供具体的追索金额，预计这一追索分配将在2017年第三季度进行。

部分破产或倒闭的航运企业梳理

• 2013年，海南泛洋破产。

• 2015年2月，鸿盛港泰资金断裂。

• 2015年8月26日，曾经的内贸集装箱巨头南青集装箱班轮公司中止经营。

• 2015年11月，内贸船公司新闽航宣布停航待重组。

• 2016年3月，Bulk Invest ASA 表示将立即提交破产申请，它曾经是全球最大干散货船运营商之一。

• 2016年10月，温州海运宣布破产。

• 2016年10月，浙江省规模最大的航运企业——浙江远洋破产。

• 2017年2月17日，韩进海运正式宣布破产，终结其已经营40年的集装箱业务。

• 2017年6月5日，德国著名巨擘瑞克麦斯集团（The Rickmers Group）正式申请破产，是继韩国业者韩进海运后，业界规模最大的破产事件。

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