2月17日，据外媒报道，韩国一家法院周五宣布领导韩国航运业长达40年时间的韩进海运（Hanjin Shipping Co.,）破产，并要求其进行清算。

作为曾经的全球第七大航运公司并承担了韩国大量出口业务的公司，韩进海运的足迹从此将在全球港口消失。

成立于1977年的韩进海运曾是全球第七大船运商、韩国最大的航运公司，旗下船队拥有88条船，约占全球运力的3%。不过，其中为韩进所有的船只仅约30条，其他则是租赁的。

2016年前三季度，韩进海运累计亏损3.4万亿韩元（约合29亿美元），而2015年前三季度，韩进海运录得盈利1056亿韩元。

在运力过剩、运费低廉的背景下，除了韩进海运，几乎所有航运巨头都面临困境。

全球最大的集装箱船运公司马士基集团2016年亏损19亿美元，为该集团自2009年首次年度亏损后的第二次亏损。重组后的中国远洋2016年前三季度亏损92.2亿元。

另外，全球第14大航运商韩国现代商船在去年努力与债权人达成协议之后，才逃脱了倒闭的“厄运”。

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