仅仅间隔10分钟，人不见了。12日21时57分，厦门海事局船舶交管中心(VTS中心)接到靠泊在东铃码头“鑫鹭强9”轮报警称，船上有船员失踪，怀疑船舶靠泊时坠海。
“没想到钱包还能回来，太意外了！中国边检警察真好！”9月30日，菲律宾籍船员Hermano从浙江公安边防总队宁波边检站民警手中接过失而复得的钱包，握着民警的手万分感激地说道。图为船员查看钱包图为船员感谢边检 28日上午10点，当地群众孙某来到江苏公安边防总队如皋边检站进行求助，原来是孙某在超市门口捡到一个黑色皮夹，皮夹内有各类工作证件、银行卡和大量外币，根据推测失主应为外籍人士。了解到这一情况后
9月30日凌晨4时45分，“振华18”轮的驾驶台对讲机中传来的一声大喊：“船尾上来三个人！”惊醒船中的所有人。船尾值防盗班船员陈永昌讲述，当时他坐在尾甲板的缆绳上用强光手电向海面照射，值班船员雷志敏进行常规巡逻。
PONTOON舱盖为杂货船所独有，功效就是把货舱隔成不同的空间。像“黄海前进”这样的的多功能重吊船，一般二层柜舱盖放置在货舱里，分别位于高位和低位。于是，货舱就被平行分成了三层。有时候还需要把舱盖竖立起来，这样货舱被分割成前后两部分，可以分装不同的货物，做到自然隔票。
众所周知，船员一般不会在同一艘船上待很长时间，因工作需要，船员可能会在不同船上工作。因此当在一个陌生的环境中工作或在不熟悉的设备处工作时，不仅可能危害到装卸工自身的安全，也可能危及船舶和船员，尤其是在一艘新船上，且这艘船是采用新的设计建造。即便船员在该行业中经验丰富，他们也未必一定熟悉每一艘船上的设备。
8月31日，江苏省公安边防总队盐城边防支队官兵连夜作战，在辖区一码头查获一起走私白糖案件。当场抓获涉嫌走私人员9人，查扣运输船舶1艘、运输货车26辆，扣押涉嫌走私白糖25000余袋、重约1300吨，涉案价值近千万元。这是江苏公安边防部队查获的首例外籍船舶无正规手续并非法停靠非开放码头的走私案件。
近期，一篇求助文在海员圈迅速传播，我们平台电话求证了，此事为真实事件，先为大家还原下事件经过：2017年8月26日，在天涯论坛上，有一篇求助文，被迅速顶上头条
我们经常能看到慈善组织或国际运输工人联盟（ITF）在帮助被遗弃的船员遣返回国的事件，也经常看到船员被遗弃的种种原因，其中包括公司运转不正常，以及商业纠纷或现金流问题等。
如果不从事海运相关行业，很多人不知道有“四轨”这么个职务。现在的海上专业，分了海船驾驶和轮机工程两类。四轨的官称是“三管轮”，在船上的级别类似于甲板部的三副。图片中穿着红棉袄的小伙刘晓龙，就是我们船上的四轨。我们叫“老四”。
“随着海事部门检查力度的加大，如今超载现象基本没有了，船员们的安全得到了很大保障。”昨日，正在盐业码头等着卸货的“国良196”砂石船船长徐忠杰对记者说。
据新西兰天维网报道，酒后驾车不新鲜，但你听说过酒后驾货轮吗？英国一名船长就在醉酒的状态下，将一艘4万吨巨型货轮停泊在新西兰的北地港。这名船长当地时间7日在法庭上认罪，他将面临被撤职、重新找工作的境地。
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