5月3日，历时45天，航行6208海里，“大洋一号”船搭载最新研制的“海龙三号”“海龙11000”无人有缆潜水器和“潜龙三号”无人无缆潜水器，圆满完成2018年综合海试任务，回到青岛。自然资源部党组成员林山青、有关参试单位负责人等到码头迎接。
5日下午，经过179轮竞价，“新晨光20”轮最终成交价被定格在9280000元，较起拍价5850000元溢价近六成。至此，这艘在13个月前撞歪斗门莲溪大桥的肇事船只如期完成“卖身赎罪”。
据中海石油气电集团有限责任公司网站消息，5月2日上午10时，伴着悠扬的汽笛，来自印度尼西亚的“帕卢（PALULNG）”轮满载6.9万吨LNG缓缓驶入海南LNG接收站。这是自2018年3月21日中国海油所属海南LNG接收站通过海关保税仓储验收、成为全国首例LNG保税仓库后，接卸的首船保税LNG货物。
日本海上保安厅2018年增设一条实时传送钓鱼岛海域状况的卫星链路，并为日本巡逻船及海上保安厅总部配备专业视频信息处理人员，以此加强对钓鱼岛及其附近海域的的“实时监控力度”。
中国远洋科考功勋船“大洋一号”完成“海龙”“潜龙”系列潜水器海试任务后，于3日返回青岛母港。“海龙”“潜龙”系列潜水器在本航次共完成12次下潜，获得大量试验数据和丰富调查资料。
谈到长江经济带发展问题，交通运输部新闻发言人吴春耕4月27日表示，目前已在长江经济带建立长三角船舶排放控制区，修复城市、生态岸线100多公里。下一步将加强长江生态保护和修复，推广岸电使用、淘汰不达标车船。
1月中旬，南非反垄断局批准三家日本公司合并他们的集装箱业务。这三家公司在一份联合声明中称，至此，“日本神运”ONE公司（Ocean Network Express Co. Ltd）成立的监管障碍已经全部扫清，可以如期在4月1日开始营业。
为深入开展文明窗口月活动，进一步加强渡船船员管理，4月26日上午，九江海事局政务中心刘晓梅主任一行到彭泽海事处小孤山大队辖区，登上渡船走访，帮扶渡船船员，并现场送达换证船员的新证件。
这一次，中国上海又先行一步。中国船级社上海分社营运处处长潘忠兵，上月收到了停泊于长兴岛的中国籍国际航行船“新美洲”轮船长刘世斌发来的申请——“船级社现场检验已完成，请签发证书”。
在顺利结束7个潜次的深海考古调查后，6名水下考古工作者从西沙群岛北礁海域返航，并于27日抵达三亚。这是我国首次深海考古调查，按照预定计划完成了所有工作内容，这意味着我国初步具备了深海考古作业能力。
近日，厦门边检总站东渡站派出巡逻艇到厦门港锚地为“深联成708”“深联成710”两艘出境的远洋渔船办理通关手续，极大地方便了船舶及其船员口岸通关，赢得了船员的称赞。据悉，这是国家移民管理局组建以来，该站首次派出民警到海上锚地为远洋渔船及其船员办理出境边检手续。
4月30日凌晨1时左右，一渔船与一艘货船在珠海担杆海域东经114°06′，北纬22°04′发生碰撞。渔船返航途中在香洲港对出两海里处海域发生进水下沉。船上共5人全部安全转移，无人员伤亡。
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