美国国家运输安全委员会（NTSB）近日公布了关于“Dali”号集装箱船与巴尔的摩弗朗西斯基大桥发生致命碰撞事故的初步调查结果。

这艘由Synergy Group管理、租给马士基的船只，在离开巴尔的摩港前约10小时经历了两次停电，并在不久之后撞上了桥梁，导致六名建筑工人不幸遇难。

据联邦调查人员透露，首次停电是由于一名船员在维护过程中错误地关闭了排气挡板，导致船上的一台柴油发动机熄火。

而第二次停电则发生在船只撞击桥桩前的约四分钟，当时位于距离桥梁1公里处的断路器意外跳闸，导致船上所有照明和大部分设备断电。

在第二次停电之后，“Dali”号工作人员试图恢复供电。

但不幸的是，在距离桥梁约320米处，再次遭遇停电，导致船上的三个转向泵全部停止运行，船员因此无法操作方向舵进行转向。

NTSB表示，将继续深入评估“Dali”号配电系统（包括断路器）的设计和运行状况。

待船舶清理残骸并移至岸边设施后，将进一步检查船只的损坏情况。

与此同时，巴尔的摩港方面宣布，临时深水通道已正式重新开放，允许商船在每晚8时至次日上午6时期间以13.7米的可用深度通行。

此外，还有另外三个浅临时通道保持开放状态。

为了安全地将大桥受损部分从“达利”号上移除，周一进行了一次受控拆除作业。

据港口方面预计，主航道（深度15米）将在5月底前全面恢复开放。

NTSB “Dali”号碰撞事故初步报告.pdf

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