支付500万美元赎金 23名船员获释！

据外媒的报道，欧盟在索马里海岸开展的反海盗行动——“亚特兰大行动”中再次警告称，向海盗支付赎金可能会加剧印度洋海域的海盗袭击问题。

据悉，孟加拉SR Shipping旗下散货船“Abdullah”号及23名船员于3月12日被索马里海盗劫持，4月14日在支付500万美元的赎金后船只及船员全部获释。

自2023年11月以来，索马里海岸附近发生了多起海盗劫持船舶的事件，引发了人们对索马里海盗卷土重来的担忧。

据统计，有多达18艘船只被劫持，其中一些已经获释，有6至7艘船舶仍被扣押。

“亚特兰大行动”还确定了索马里沿岸可能存在的海盗营地，主要集中在艾尔以北地区。

在劫持事件中，有三艘商船遭到袭击，其中两起已确认的劫持事件包括“Abdullah”号。

另外一艘遭到袭击的船只是MV阮，是在去年12月中旬被劫持，今年三月在印度海军的一次解救行动后被释放。

据报告，还有几艘船只遭到过可疑的袭击。

“亚特兰大行动”（Operation Atalanta）估计，索马里沿海地区，尤其是索科特拉岛（Socotra Island）附近，至少会有一个或多个海盗行动组织（PAG）在活动。

典型的海盗战术包括扣押一艘船舶，然后将其用作母船，从中部署小艇攻击索马里海岸以东600海里的船只。

另外，亚丁湾（GOA）也可能发生海盗袭击情况。

一旦一艘船只被扣押，很可能会被带到索马里海岸，在赎金谈判期间被一直扣押。

“亚特兰大行动”警告称，最近的一起向海盗支付赎金的行为很可能引发新一轮船只遭劫持的事件，导致未来航行至附近海域的商船危险程度加剧。

“亚特兰大行动”在当地时间 4月15日的最新消息中表示：“尽管过去七天没有发生与海盗有关的袭击劫持事件，但支付赎金的行为可能会引发新一波的劫持事件，进而导致附近船舶处于危险境地。”

“考虑到此前在报告有船舶劫持事件发生后的12天内再次发生商船重大劫持事件，以及多艘船舶遭到小船袭击的报告，每艘小船上都载有武装人员，意图捕获路过的船舶。“亚特兰大行动”将继续评估索马里海岸威胁程度为中度。”

“亚特兰大行动”敦促船只在索马里海岸外作业时随时保持高度警惕，因为海盗威胁正在增加，并应遵守第5版最佳管理规范（BMP5）。

如果你的船遇到海盗劫持，你有权利自卫吗？

无独有偶，2024 年 4 月 13 日，伊朗特种部队在霍尔木兹海峡附近扣押了悬挂葡萄牙国旗的 MSC Aries，当时它正驶向印度的那瓦谢巴港。

这艘船主要由印度或菲律宾船员组成，由总部设在日内瓦的地中海航运公司租用和运营。

它由Gortal Shipping拥有，该公司隶属于总部位于英国的Zodiac Maritime，该公司由总部位于摩纳哥的以色列亿万富翁Eyal Ofer拥有。

因此，与MSC Aries有潜在联系的国家名单包括葡萄牙、印度、菲律宾、英国、瑞士、摩纳哥和以色列。

这些国家中的任何一个是否合理地声称有权根据伊朗的行动采取自卫行动？

虽然侵略和武装攻击的概念不一定完全一致，但国际法院在许多情况下隐含地将这两个概念联系在一起。

此外，国际法委员会在其工作中还相当互换地使用这两个术语。

该决议第3条（d）款规定，对“另一国海军舰队”的攻击可构成侵略行为。

然而，正如马丁·芬克（Martin Fink）所观察到的那样，这句话使用了“舰队”一词，而不是“船”。

虽然对“船队”一词的确切含义可能存在合理的意见分歧，但仅凭一艘船不能构成船队。

同样，关于对商船的攻击，如果重复发生或与其他攻击相结合，是否可以证明诉诸武力是超出现场反应范围的正当理由，也存在着激烈的辩论。

自 2023 年 11 月 19 日以来，胡塞武装一直以穿越红海及其他地区的商船为目标，据称是为了支持加沙的巴勒斯坦人。

去年12月，胡塞武装的行动引发了以美国为首的防御性多国联盟的成立，该联盟发起了“繁荣卫士行动”，以帮助保护商业交通。

2024 年 1 月 9 日，胡塞武装对军用和商船发动大规模袭击，导致美国和英国海军击落 18 架无人机、2 枚反舰巡航导弹和 1 枚反舰弹道导弹，标志着局势大幅升级。

继联合国安理会（UNSC）于2024年1月10日通过第2722号决议后，美国和英国武装部队在澳大利亚、加拿大、荷兰和巴林的非作战支持下，在也门进行了联合打击。

美国和英国向联合国安理会报告了这两次袭击，两国都以《联合国宪章》第51条所反映的行使自卫的固有权利为由，证明其使用武力是正当的。

全球超过80%的商品贸易量和70%的价值是通过海运运输的。

正因为如此，在一个不仅以相互依存的经济为特征，而且以相互依存的生产过程为特征的国际秩序中，阻止这些流动的后果将不仅对有关交战国，而且对整个国际社会造成灾难性后果。

因此，存在着一个先验问题，这个问题的解决甚至比攻击商船是否触发自卫权的问题更为重要。

在一国国旗不再是船东国籍或人员配备的可靠指标的情况下，哪个国家有权对商船的攻击行使自卫权？

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