近日，交通运输部、农业农村部、应急管理部等联合发布2023年“最美海上搜救人”评选结果，青岛早报新闻人物、来自城阳的“鲁城渔60126”号渔船船长刘世瑜榜上有名。

惊涛骇浪之下，救人于危难之中，刘世瑜认为自己的施救行为是一种责任、一种义务，也是一种本能，他说：“当有人遭受生命危险时，就应当有人挺身而出。”

他用实际行动彰显了青岛渔民勇敢、互助的精神风采，诠释了新时代青岛海洋人的勇气与担当。

老船长获国家级荣誉称号

2021年9月5日12时许，一艘正在胶州湾海域捕捞作业的渔船，突然遭遇风浪袭击，数名船员生命危在旦夕。

当时正准备驾船返航的55岁老船长刘世瑜接到遇险渔船发来的求救信息，他不顾个人安危，顶着巨大风浪，凭借多年经验，在其他船员协助下，经过近两个小时的紧急救援，成功救起7名船员。

刘世瑜在危急时刻挺身而出，用实际行动书写了见义勇为的人间大爱，先后被评为“中国好人”、“山东好人”、“山东好人之星”、青岛市“文明市民”、“感动青岛”道德模范。此次他荣获“最美海上搜救人”这一国家级荣誉称号，是个人的荣耀，更是青岛海洋人的骄傲。

记者在采访中了解到，2023年“最美海上搜救人”推选宣传活动由交通运输部、农业农村部、应急管理部等主办，交通运输部政策研究室、中国海上搜救中心、农业农村部渔业渔政管理局、应急管理部救援协调和预案管理局等承办，自2023年7月启动至今，经推荐申报、材料审核、初评、集中展示、终评、公示等环节，最终评选出30名“最美海上搜救人”，刘世瑜是青岛唯一一位获奖者。

风浪中救援不顾个人安危

“虽然当时风大浪急，全体船员冒着生命危险前去救援，一不小心我们的船也会保不住，但是人命关天，救人要紧，真的顾不了那么多了！”回想起2021年9月5日在海上惊心动魄的那一幕，刘世瑜至今难以忘记。

那天，海上风力增大，出海作业危险系数较高，刘世瑜正按照上级要求驾驶“鲁城渔60126”号渔船返航。

中午12时左右，对讲机里突然传来“鲁胶渔60166”号渔船船员的求救声。

紧急时刻，这位有着近40年海上航行经验的老船长，脑海里只有一个念头：人命关天，救人要紧！

刘世瑜清楚地知道，面对波涛汹涌的风浪和一望无际的大海，渔船发生危险的后果不堪设想，晚找到求救渔船一秒，对方船员的生命危险就增加一分。

刘世瑜努力让自己冷静下来，首先通过卫星定位确定了“鲁胶渔60166”号渔船的位置，又立刻通知了附近的“鲁城渔60167”号船一同前往救援。

顶着十几米的大浪，刘世瑜驾驶渔船，火速朝事发船只所在海域驶去。

在航行途中，他通知船员提前做好救援准备。

全体船员不顾个人安危，分秒必争，做好一切准备以确保第一时间投入救援工作中。

由于风大浪急，渔船行驶中不停地来回摇晃，这也给救援工作增加了难度，原本约30分钟的航程，行驶了近1小时才到达。

丰富的海上作业经验和定期参加城阳区海洋发展局组织的安全生产及应急救援能力培训，为刘世瑜开展海上救援提供了支撑。

刘世瑜发现了在波涛中像一片树叶似漂浮的救生筏，而遇险人员就在救生筏上，随时都有翻船落水的危险。

由于渔船比救生筏高出很多，刘世瑜必须小心驾驶，控制好油门，一点点靠近遇险人员。

他指挥船员将提前准备好的救援缆绳抛向遇险人员，然后合力将遇险船员一个接一个拉上了船。

经过近两个小时的紧急救援，7名遇险船员成功获救，此时他们全身湿透，筋疲力尽。

刘世瑜第一时间找衣服给他们换上，做好饭菜让他们先填饱肚子，并帮忙稳定遇险船员的情绪。

最终，“鲁城渔60126”号船载着7名获救船员，和“鲁城渔60167”号船一同返航。

新闻延伸

21年前曾因海上救人成为早报新闻人物

说起自己见义勇为的英勇事迹，刘世瑜神情羞涩。

和大多数渔民一样，他不善言辞，对于自己的所作所为也觉得不值一提、微不足道。

对于勇救7人，他说，这是一种本能，也是一种义务。

其实，刘世瑜能做出这样的大义之举并非偶然，21年前他就成为了青岛早报的新闻人物。

2003年冬天，他不顾生命危险，和另外一名渔民一起驾船在风浪中救出10名外地船员。

当时，青岛早报记者专程赶到城阳对刘世瑜进行了采访，刊登了他的感人事迹。

2003年11月28日凌晨，一艘荣成籍的小货轮航行到距青岛150海里的海面上时，船舱突然进水，船体迅速下沉，10名船员危在旦夕。

船载DSC自动呼救系统将求救信号发送到山东海事局，一场营救行动立即展开。

刘世瑜当时正好在附近海域作业，接到救人指令的同时，也收到了遇险船员发来的求救信号。

他和另外一名船长刘德波各自驾船向事发海域驶去。

当时海上风力在9级以上，两条渔船想要靠近即将沉没的货船不仅很困难，而且十分危险。

他们驾驶着渔船一点点地靠近货船，向船员抛出缆绳。

船员刚刚获救，货船就被海水吞没了。

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