11月6日，一艘滨海籍木质渔船在返程的途中突然遇险，船上的6位船员随时都有丧命的可能。就在船只沉没的瞬间，有5名船员各自找到救生设备，相继跳海，幸运的是，一艘上海籍货轮经过此处，先后将落海的船员救上岸，可还没来得及跳海的另一位年轻船员被海水吞噬。截至目前，遇险已过40个小时，依旧未发现其踪影。

渔船遇险，射阳渔民报警求助

当天上午11点左右，盐城市滨海县渔政监督大队接到来自射阳渔民的求助电话，称一艘捕捞船在射阳海域内出事，有多人落水，需要救援。渔政监督大队的相关负责人迅速带领4位工作人员驱车前往射阳辖区的双洋港。就在赶往现场的途中，他们一边通过平台联系附近海域的船只，让其组织自救和互救，同时派中国渔政32526号船出港，并联系射阳渔政大队和救护车一同赶往双洋港，部署救援方案。

船舱进水，5名船员跳海自救

当天上午10点多，黄海海面上风大浪急，一艘滨海籍渔船在返港的途中，行驶至盐城市射阳县双洋港港外的北纬34度03分，东经120度37分时，船舱突然进水，而且进水速度很快，船员根本来不及对外排水，眼看着船只就要被海水淹没，船主立即通过对讲机对外呼救“船要沉了，请求支援”，发现险情的5名船员一边各自寻找救生工具，一边大声呼喊另一位船员，要求他快速脱掉雨衣雨裤，做好跳海的准备。很快，船舱被淹没，就在整只渔船被海水吞噬的瞬间，5名船员无奈纷纷跳入了冰冷的海水中，由于情况紧急，另一位船员未来得及逃离，跟着船只被大浪掀翻。

由于船主最后的求助信息在跳海前发出，附近的船只接受到信息后，大家自行辨识方位去寻找遇险的船只和落水者。

货轮抛出救生设备，5人海上获救

由于失事船只较小，目标很难锁定，前去增援的渔船通过电子设备AIS,发现失事船只区域附近有只大的货轮，救援的渔民赶紧通过高频对讲机联系货轮，请求予以支援。

很快，货轮途经关键定位，由于货轮巨大，引导渔船迅速定点施救。终于在船只的各个方位处，寻找到4名落水者，船员给他们抛去救生设备。“由于货轮高大，不方便打捞，有四条小船前去帮忙打捞。”据知情人透露，抱着漂浮物的4个人被冻得瑟瑟发抖，距获救时已达两个小时之久，还有一名落水者在一海里（1.852公里）开外的海面上获救。

获救者无生命危险，一人失联

据了解，5名落水者被全部救上岸时已经是中午12点多了。由于海水退潮水位较低，施救渔船进不了港，一艘快艇航行三个多小时，将五人接回岸上。为了确保获救人员的生命安全，他们第一时间被要求进港作全身检查。经诊断，5名船员均无生命危险。滨海渔政监督大队海洋中队的渔政人员透露，自事发后，他们一直利用指挥平台、北斗系统等呼叫过往船只关注，并在保证自身安全的情况下，利用风浪间隙，组织人员连续两天出海搜救。截至记者今天上午8点发稿时，失联的船员仍没有踪影。

渔政大队提醒，一旦海上发生事故，自救互救是最有效的一种方式，自救的技能和互救的意识非常重要。“同时，船只可以编组捕捞作业，这样在一起生产，渔船之间的联系更加紧密，万一出事可以及时赶到互救，大大提高了救助的成功率。”

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