近来的一个疑似诈骗加深了对散杂货航运电商面临现实障碍，难有作为的认识。

前些时间接到一个自称某铁道车辆公司的电话，要填一下供应商调查表，我们很奇怪，央企也会找上门来，也就填了个，过了一些时间，收到该公司的一个投标邀请书，120个车板到泰国，正好适合我们的船装，鉴于该标书中有运价3%的投标保证金，所以不准备投标，后来打电话来问我们投了没有，在投标截止的最后一刻做了一个寄了过去。电子邮件后缀、邮寄地址的确均为该铁道车辆公司的网址与地址。之后接到一个电话，问投标保证金交了吗，答复另外的同事负责的，对方马上把电话挂了。至此高度怀疑这是个***。

1、除少数几家多年合作的央企货主外，我们对其他央企货主向来没有兴趣，简单得很，我们不伺候！有几个问题难以解决，特别是垫付资金，我们的习惯是付款买单，你企业再大，也必须守这规矩！然而不知什么原因，央企少有遵守这游戏规则的，这就决定着央企的竞争力相对外企严重下降。

与我们合作的很多的世界500强，如嘉吉、三井、三菱、壳牌、郭氏集团、伊藤忠丸红、住友等等无不是付款买单。天下没有免费的午餐，要小货代替大央企垫资，要不服务打折扣，要不是利润足够高，谁也不傻，央企若资金实力雄厚，真没必要这样做，除非存在猫腻。

2、我们做生意从不排斥经纪人。

有时，有未曾合作过的货主找上门来，我会很委婉地建议其与我们的经纪人谈。即便通过经纪人多次合作的货主，我们也不会舍弃经纪渠道。意思就是，你是直接货主，我不稀罕，找我经纪人去，下次还得找我经纪人！

在货主太把自已当货主，牛X得一蹋糊涂的年代，我们未必会把他们当回事，我们提供优质服务，就是需要合理的价格，经纪人，自有其生存的理由，其中一个是替船东安抚那些货主，使得牛X小一点，指导他们，什么叫规矩。

3、一家有100条船的公司，不一定有一条船适合某个货主的货，特别是件杂货领域。每一个航线，真正持续经营的班轮公司并不多的，比如上述的泰国120个车板，有能力做的就那么几家，无论客户怎么在市场上招标，无论谁中标，最终就是我们这几家来承运这个货。意思就是，别人接到这货，也要交给我们来做。

有中国经营人（央企除外）参与经营的件杂货航线，大多价格合理公道或者超低，最近发改委认定8家滚装货物国际海运企业价格垄断 共罚款4.07亿，就是因为没有中国经营人参与，所以让外企谋取暴利，这与中国的汽车工业一样，沦为外国汽车厂家的附庸。

4、最终让我确信是***的是标书规定，合同争议由该铁道车辆公司所在的内地某地方法院解决。稍有点法律常识的都知道，国际海运的争议地方法院是没有管辖权的，若写个如有争议由武汉海事法院裁决倒还把我蒙过去了。海事法院法官审理国际海运合约纠纷的能力都日渐下降，何谈地方法院！若央企连这基本的法律常识都不懂，我们是不屑与之合作的。

航运电商拿不出为各方所接受的标准合约来，这是电商最大的瓶颈。没有管辖地点、适用的法律，就不成其为标准合约，也就是航运电商拿不出产品来。很多年，我都没定过在中国诉讼的海运合同。不是说中国法律不好，而是中国的裁决太不稳定。

韩非子说"法也者，常者也。"(韩非子：《忠孝篇》)，强调法律要稳定，短短几十年，中国宪法都换过四部了，修正案还有很多个，两千多部行政法规，还动不动无法可依。不稳定的裁决，商人对结果就无法预期，报价只能按最坏的情况打足余量。同样的货，若非得依据中国法律，报价增加20%是很正常的。

5、资金雄厚没有用，钱烧完了也就完了，下面没有了

最著名的一个叫LEVELSEAS,建立的租船平台连CARGILL、BOCIMAR、BHP等都加入了，也不过两年钱就烧光了，公司解散，人员失业。现在哪个散杂货电商能邀请到这些大租家加入呢？

6、今天一个生产大型机械的央企让我很生气，想运一台28吨多的车子，堆存时间长了，要送客户一些配件，重量超29吨，又不想付我们吊机费（单件超29吨我们要收吊机费），厂家不想要出口退税，所以不想把配件报关。我毫不客气地指出，你们的竞争对手是日产、丰田、小松，及德国的车商，你想想，日、德的竞争对手会这样干吗？为什么不能法律规定怎么做，就怎么做呢？为什么为一点吊机费非要冒着损坏船吊的风险呢？客户也很无奈，已被日本人抢了很多市场了，质量是比不过人家。我说是啊，物流水平也与人家没法比啊。国内的确缺乏追求质量的环境与法律环境。

7、写软件费用有限，但客户体验很贵

写软件不贵，但是获得客户体验就非常贵了，没有足够量的客户来体验，提出修改意见，软件不可能做得好。

而吸引客户来体验，是非常昂贵的。比如近年的FOXMAIL软件，做得非常好，里面就有根椐我们提的几十条意见而做的改善，由于我们用了十余年的FOXMAIL,希望该软件越做越好，所以才提这么多意见，而一般的软件，给钱客户也不给你试。

就如微信营销，添加一个客户，营销成本普遍在100-200元。

用一句最流行网络用语，不知道网络另一头电脑面前的是不是一条狗，这是航运电商最大的障碍。