“难，一年比一年难。现在招工，单说工钱那可是一个劲儿地往上涨。”这是船老大们普遍的感觉。据介绍，前几年，船工月工资从3000元涨到4300元，再涨到4500元。目前，不管大船小船，船工的人均工资都在每月9000元左右，甚至有些地方接近一万元，而且，不论出海时间多久，都是按月结算。

　　“可到开渔的当口，却还有不少船员雇工的缺口。”市渔政部门透露。目前，全市渔船招工七八成来自本地，外地务工主要来自安徽、河南、四川等地。从本月初开始，各船船老大或通过老工人亲自介绍，或挂牌招聘，为招收雇工忙碌开来。而没招够雇工的船老大，心急得火烧火燎的。

　　“工钱虽然提高了，但人还是没招到，真是急死人。”船老大抱怨。他的意思很明白：想要懂海情、懂技术的雇工，现在不是你挑他，而是他挑你。

　　“现在近海已捕不到鱼，船只能越走越远，而外海或远洋捕捞，得在海上待很长时间，劳动强度大，风险也大。八九千的工资，很多船员也还是勉强接受。”一名准备随船老大上船的小伙子直言不讳。

　　那些内陆省份如四川、安徽等地，有不少人报名想做，但不懂海情、不懂技术，而且还会晕船。“实在招不到人也得凑合着用。”船老大老张说。

　　据了解，第一代、第二代渔民没有文化，吃尽了苦头，很多船家不希望下一代步其后尘。采访当中记者得知，如今老一辈船主一般只剩下爷爷奶奶和父母这一代了，到了孙子这一代很多就“弃海”从商，或从事别的职业。如今，在众多应聘者当中，年轻的渔民后代可谓凤毛麟角，渔民“断代”也成为招工难的原因之一。

　　针对近年来渔船“小改大”、“木改钢”的鼓励政策，无论是渔民还是当地政府都表示欢迎。船越走越远，可许多船老大忧虑多于收获的喜悦，出一趟海，仅工钱就要好几万元，除去油钱等花销，所收获的利润不高。“船越走越远”，向外海、远洋捕捞延伸，但条件更加艰苦，作业难度加大，风险也在加大，投入大、招工难问题非常突出。