据造船速报消息，日本去年的新船订单数量已经恢复至1000万总吨的水平，这是过去两年来首次达到这一水平。
    日本船舶出口商协会（JESA）在1月18日宣布，2010年出口船舶订单总量达271艘，1115万总吨，同比增长95%。
    这次出色表现的主要归功于日本国内中型船厂，它们从去年年初开始就一直在进行积极有效的新订单策略以维持船厂工作量。日本的出口船舶订单数量自从在2008年9月的金融危机后急剧下滑，在2009年为571万总吨，几乎和80年代相持平。2010年，由于全球船舶订单从3月份开始回升，日本船厂在新订单获取量上也保持了连续5个月的增长，最终达到了1000万总吨。
    根据去年出口船型来看，散货船占据了90%。所有的船型都超过了前年的数字，尤其是巴拿马型以下的中小型散货船占到了总数的70%，总计199艘船。在油轮方面，去年只有7艘VLCC，和前年一样，但是中小型船厂没有获得任何中小型油轮LNG船或者LPG船订单，落后于前年。另外还有3艘集装箱船订单，有所增长，而汽车运输船也和前年一样，为5艘。同时，去年的新船出口量为364艘，1758万总吨，达到历史最高点。
    截止至去年年底，日本的手持订单约为1012艘船，4741万总吨（2060万修正总吨），考虑到2010年的交付量，还能维持2.7年的工作。自从2008年10月份后，手持订单量一直在下降，根据总吨计算，同比下降15%。