亚丁湾重要的地理位置

　　2008年11月7日至16日，索马里海盗在10天时间里累计劫持了10多艘商船，15日更是一日内连续劫持2艘商船，其中包括世界第二大超级油轮“天狼星“号。

　　2009年10月19日中午，中国籍货轮“德新海”在印度洋被海盗武装劫持。

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　　2010年5月5日，一伙索马里海盗在索马里海岸以东大约800公里的印度洋海域劫持归属俄罗斯一家公司的“莫斯科大学”号油轮。俄罗斯特种部队随后采取行动，成功解救23名船员，逮捕10名海盗，击毙1人。按俄罗斯国防部官员的说法，俄海军官兵解除被擒海盗的武装，没收他们的导航设备，将他们安置在一艘充气救生艇上，让他们自行离去。俄罗斯媒体晚些时候援引军方消息人士的话报道，这些海盗恐怕难以生还。

　　2010年5月14日，索马里过渡政府要求俄罗斯政府就将10名被捕海盗“放任自流”作出解释。索马里一些海盗听闻同行“遭遇”后，誓言要对俄罗斯采取报复行动。一名海盗头目放出话说，今后将对俄罗斯人质“区别对待”，“我们从未想过要伤害人质，但我们将重新考虑，以俄罗斯海军之道还治其人之身”。

　　那么，海盗是怎样的一群人?他们是怎样抢夺劫掠并屡屡得手的呢?

      ●什么是海盗行为?

　　顾名思义，海盗行为就是指在海上驾驶船只侵袭其他船只，意图勒索、抢劫或进行其他形式的伤害。

　　电影和书籍往往赋予海盗以传奇色彩，然而现代的海盗可没那么浪漫。2005年，有将近300艘船只遭到海盗的袭击，这略低于最高峰的2003年，那年有450艘船只遭遇海盗袭击。这些海盗行为大多发生于印度尼西亚、索马里以及孟加拉国的海域。一般现代海盗的袭击对象是货船、油轮或集装箱货运船，停泊或抛锚的船只最容易受到攻击。

　　●海盗的黄金时代

　　各种资料关于海盗黄金时代的确切时间并不统一，但是大多数认为它是指17世纪末至18世纪初的那段时期。黑胡子可能是历史上家喻户晓的海盗，他的航海活动正是在那个时代。白棉布杰克也是黄金时代闻名的海盗，他启用安妮·波尼和玛丽·瑞德两位女海盗的做法引起了争议。

　　●索马里海盗的战术

　　有备而来

　　虽然有部分渔船或者货船是因不幸在海上碰见海盗才被劫持，但其实更多的都是被海盗们事先盯上的。对于海盗而言，劫持哪艘船获利最大自然是最为关心的问题。因此，索马里海盗组织会不断派出侦察人员，他们利用电话和互联网通报航运情况，以便找到最肥美的猎物。除了侦察人员之外，互联网搜索也是海盗们最得力的工具。他们利用搜索引擎搜索船名，可以轻易获得某船只的船期和相关资料，从而物色到一个高价值的下手目标，以争取更多的赎金。实际上，“天狼星”号就是被海盗事先探知行踪进而被劫持的。

　　劫船过程

　　海盗常用快艇出击。因为小型船只只能在离岸较近的地方活动，但是有的海盗案件发生在离海岸线四五百海里的地方，权威机构认为，在这种案件中，那些小快艇是有母船一同配合完成抢劫的。母船上除装有燃料、供给和弹药外，还往往带有雷达和卫星定位系统，一旦进入目标可能出现的海域，就会打开雷达进行搜索。当发现目标船后，母船先判断其航行方向，然后进行追击。在接近目标6-10海里的距离时，投放快艇进行登船。

　　一般而言，索马里海盗在一次劫船中会出动3-4艘快艇，同时从两舷接近目标船只,并且鸣枪警告被盯上的船只不要反抗。在登船作业中，两艘快艇分别向船的两侧不同位置抛出爪钩、绳索或者绳梯到甲板上，另有1-2艘快艇在距离目标船100米外持枪警戒。必要时可以随时开火射击甲板上敢于反抗的船员。

　　海盗登船后第一时间将会控制驾驶舱，并且将全部船员锁入底层舱室或者集中在甲板上，然后将人质以及船只一并开到自己控制的港口岸边进行看管。

　　索要赎金

　　由于事先已经进行了相关的调查，并且通过船长也可以直接联系到船东。此时海盗集团会有专门负责谈判的人员出马，要求船东提供一定数额的赎金才会归还人质和被劫持的船只。在谈判过程中，一般海盗集团将会出示人质和船只安全的证据，谈判的主要内容为赎金的数额、交款时间、地点以及船只和人质的交割时间和地点。

　　有时候，被劫持商船的谈判及营救过程将会比较漫长。例如，2008年9月，1艘乌克兰籍船被劫持，经过多轮谈判，直到2009年2月支付赎金后才被释放。超级油轮“天狼星”号也是在经过2个月的交涉、支付赎金后才被释放。

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　　幸运的是，现在已经有了避免、防止海盗抢劫的工具和技术。一套名为ShipLoc的卫星系统使轮船公司能够监控所属船只的位置，这在轮船遭遇海盗袭击或偷盗之后十分有帮助。此外，国际海事组织规定，船只可以在遭遇海盗抢劫时暗中发送遇难信号或警告。