12月15日下午1时，防城港市气象局雇佣的9名工人在海上一块礁石上作业时，海上狂风大作，海水眼看就要淹没礁石，而他们来时乘坐的小船被卡在礁石之间动弹不得。下午6时许，防城港海上搜救中心将他们救上岸。当日，一艘越南货船发生故障，船上6人被困在4公里外的海面上，他们也很快获救。

    作业时风浪大作 9名工人被困海上

    据防城港市气象局副局长卢某介绍，在距白龙港约12公里的一块礁石上，气象局正在修建一个气象监测站，为海上运输船只及出海打渔、捡螺的海边居民提供气象服务。这项工程已开工一个多月了，龙某是施工队的工头。15日早上，龙某认为天气不错，就像往日一样，带8名工人乘小船到礁石上作业。

    龙某回忆说，当天下午1时许，海上狂风大作，风力达6~7级，巨浪拍打着礁石，溅起三四米高的浪花，把他们的衣服全都打湿了，还差点把他们卷到海里。他们想乘船上岸，但船被卡在两块礁石中动弹不得，而回程又是逆风，船也太小，他们只好打消上船的念头。

    “快拨打12395报警吧，让人来救我们！”一名工人建议。

    “先别急，风一会儿会停下来的，海浪也会慢慢退下去的。”另外一名工人说。

    工人们讨论了一会儿，决定先坚持一下，看情况再说。就这样，凭着多年生活在海边工作的经验，他们在风浪中咬牙坚持到下午3时15分。可是，风浪不仅没减弱，反而越来越大，礁石也被海水一点一点地吞噬。他们决定立即求援。

    救援人员抛出绳索　成功救起9名被困者

    “你好，是海上搜救中心吗？我们有9个人被困在一块礁石上，快来救命啊！”15日下午3时15分，防城港海上搜救中心值班室的12395电话骤然响起，报警者正是龙某。工作人员立即把情况汇报给海事局局长兼海上搜救中心副总指挥戴小杰。戴小杰火速赶到值班室，要求启动海上搜救应急预案，并向广西海上搜救中心和防城港市委、市政府汇报。

    防城港海事局执法支队支队长黄俊对记者说，海上搜救中心的成员单位共出动了3艘大马力的船舶前去救援。同时，值班室工作人员通过电话与9名工人保持联系，并通过AIS监控系统观察事发现场附近是否有船只经过。下午4时许，一艘大货船从附近驶过，工作人员致电船主，得知这艘大货船要回白龙港，遂请求大货船改变方向，行驶至被困人员背风方向的位置参与救援。一个小时后，这艘大货船最先赶到距被困人员约100米的位置。但是，这一带暗礁密布，货船的船舷已触及水下的礁石，遂不敢继续前行。

    下午5时30分左右，海上搜救中心的3艘救援船来到礁石附近，但同样无法靠过去。半个小时后，就在大家焦虑不已时，卡在礁石中的小船奇迹般地渐渐漂浮起来，救援人员立即让9名被困工人拉住小船并坐上去。当小船顺风漂到救援船旁边时，救援人员抛出绳索，8名被困者顺着绳索爬到救援船上。还有一名被困者留在小船上，用绳子将小船绑在大货船尾部，跟着回到白龙港。

    船舱进水船体下沉 六名越南船员遇险后获救

    黄俊说，气象局9名作业工人刚刚被救起，防城港海上搜救中心又接到报警：距9名作业工人被困的礁石约4公里处，有一艘越南货船因机器故障滞留海上，船上6人被困。

    国家交通运输部副部长徐祖远获悉这一情况后，通过电话要求广西海上搜救中心全力救援越南被困人员，如果救援实在无法取得成功，可考虑从香港调遣专业救助直升飞机实施救援。防城港海上搜救中心的海事局、海警和港务集团等成员单位，纷纷派出救援船赶过去，均因越南船距海岸不远，海水很浅，而救援船的船身太大、吃水较深，无法靠近。

    黄俊说：“我们有一名工作人员会讲越南话，通过电话得知，那艘越南货船的船舱已经进水，船正在缓慢下沉，船上6人处在危险中。”后来，救援人员与这艘越南货船有过交易的一名东兴货主联系，请他派一艘机动小船到事发现场，“仅花了15分钟，机动小船就将这6名越南人安全运到了岸上”。

    “一天两起事故，是比较罕见的。今年以来，这是第二次。”黄俊说。防城港海上搜救中心有关负责人提醒，这两天正是天气转变的过渡期，海上随时都有可能风浪大作，出海渔民和作业人员要注意收听天气预报，掌握作业海域的天气情况，还要保障通