海上驰骋如履平地

　　与万吨巨轮并驾而行，深圳海事局的旗舰船艇“海巡168”毫不逊色。12月10日，“海巡168”从沙角锚地开往位于深圳赤湾的深圳海事局快速反应基地，记者登船体验了全程。

　　当日15时，记者登上了这艘崭新的船舶，见识了船上诸多先进的设备和仪器。深圳海事局张建斌局长向记者介绍说，通常船舶机舱都是强噪音、高温度的场所，而在这艘船的机舱里可以以正常语音交谈，这样的情况是很少见的。

　　随后，记者还参观了船员居所、餐厅等地，并向陪同的厂方人员了解情况。当记者纳闷船怎么还不起航时，原来船早已离开锚地驶往深圳海域，“这么平稳，真是让人无法相信！”一位驾驶员介绍说，“海巡168”船作为中国海事局统一开发建造的海事系统新型主力船型，艇总长64米、型宽10．2米、型深5米，能抗蒲氏风级10级，最大航速18节。之所以这么平稳地在海上行驶，是因为配备了靠着能随机调节的“鲨鱼鳍”——一种新型的舰艇抗风浪平稳设备。

　　这艘船可用于执行辖区海域巡逻、护航、海上救援等任务，具有高速、操纵性能好和良好的耐波性等特点，是目前中国海事局航速较快、性能较好、设备较先进的海事巡逻船。出到船舱外，记者看到一个犹如篮球场般大、刷了墨绿色漆的直升机停靠平台，可以在这里实现直升机输送人员以及物资等补给功能，这为船艇增添了不少威风。

　　半月无需供给补给

　　据了解，“海巡168”自2008年9月开工以来，于今年8月顺利下水并在11月进行了航行试验，至交付使用经历一年多时间。在深圳原有10艘巡逻搜救船以及2艘清污船的基础上，又添了一新力量。

　　“海巡168”还使深圳真正实现海域海空立体式的巡航搜救能力，其法宝之一就是配置了能升降直升机的海上平台。这艘旗舰船艇在满载90吨燃油和100吨淡水的情况之下，能在海上独立自如驰骋达15天，续航达到2000海里，也就是说可以远抵东南亚水域。据了解，该船的监控设施齐全，配置了一整套比较高档次的自动跟踪取证设备，可以覆盖整个南中国海域，在海上突发性事故处理中，能够承担现场指挥作用，并可以将海上应急搜救现场及海事处理情况实时视频组像，传输到深圳海救分中心和中国搜寻救助中心。它的加入标志着深圳海上支持保障系统、海上搜救能力将得到进一步加强。