经验见长

　　美联社24日报道，劫持丹麦拖船“斯维策·科尔萨科夫”号后，索马里海盗向也门、吉布提、阿拉伯联合酋长国迪拜拨打电话，苦寻可帮他们接收赎金的人未果。这一幕发生在去年年初。

　　而到年底时，海盗劫持土耳其油轮“卡拉格尔”号后派一名英语熟练的谈判代表同船主方面交涉，在等待接收赎金过程中还采取了“轮休”方式。

　　报道认为，这两幕形成的对比似乎显示着，随着时间推移，海盗团伙组织更为有序，身处欧洲和中东地区的海盗秘密线人更多参与到海盗活动中去。

　　Ayader Tankers公司负责经营“卡拉格尔”号业务。公司总经理哈尔敦·丁杰尔说，劫持“卡拉格尔”号的那伙海盗归一名索马里陆军前将军领导。

　　丁杰尔曾就“卡拉格尔”号赎金同海盗谈判。据丁杰尔介绍，索要赎金过程中，海盗们同身处英国伦敦、阿联酋迪拜、也门的疑似同伙频繁联络，从对方那里“接受命令或听取建议”。

　　曝光细节

　　一名曾与海盗方面磋商赎金问题的航运界专家向美联社记者“爆料”说，索马里境内共有4个主要海盗团伙。其中一个团伙的成员包括用一艘旧巡逻艇充当“母船”的索马里前水兵。

　　因工作性质敏感、担心人身安全受威胁，这名航运界消息人士要求媒体不公开他的姓名以及他来自哪个国家。他的消息源包括一名海盗方面的谈判代表。

　　在这名航运界消息人士提供的谈判录音中，他告诉海盗方面谈判代表：“昨天，我非常明确地告诉你，你得告诉我一个合理的价格。现在，400万美元不是个合理价。”

　　录音内容显示，谈判过程言语重复，语气大多较为强烈。不过，海盗方面谈判代表也一度柔和地表示，他自己身受来自所代表海盗团体的压力，说必须就赎金达成共识且赎金必须送出，否则“会出问题的，我的朋友”。

　　据这名航运界消息人士介绍，一些海盗团伙以“企业式”模式运作。在这一运作模式下，海盗和岸上相关组织者把赎金五五分成。

　　***照片

　　美联社获得一些船员在遭劫状态下伺机用手机***的海盗照片。其中一张照片是一名熟睡海盗的特写。另一张照片中，一名武装海盗正守卫在遭劫船只的控制室处，控制室里关押着一些船员。第三张照片显示，一名身着长袍的海盗正在船上厨房里切肉。

　　向海盗空投赎金时，飞机上的人给遭劫船只拍了照。照片中，全体船员站在遭劫船只甲板上，双手举起，显示他们未受伤害；绑在降落伞上的赎金包落向在一只小船上等候的海盗。

　　这名航运界消息人士说，赎金目的地通常是索马里海岸城镇埃勒。