历经一年时间，赫伯罗特新一轮并购终达成。汉堡当地时间5月24日，德国最大班轮公司赫伯罗特公告宣布，与阿拉伯轮船完成合并，一个船队规模230艘、运力160万TEU的新赫伯罗特将稳居全球班轮公司排名第5位。
5月25日~26日，第六届中国海洋能发展年会暨论坛在广东珠海召开。会上，国家海洋技术中心发布的《中国海洋可再生能源发展年度报告（2017年）》显示，随着国家政策及专项资金扶持力度的不断加大，我国的海洋能总体技术水平进一步提升。截至2017年4月底，专项资金实际支持了103个项目，实际投入经费总额近10亿元，已有62个专项项目完成验收。
日前，“中国海监106”船交付国家海洋局北海环境监测中心。该船是国家海洋局建造的第一艘双体铝合金结构船舶，与常见的单体船相比，该船拥有优良的耐波性，适于“全海候”。“中国海监106”船总长23.7米，满载排水量81.2吨，最大航速13.5节，抗风力6级，续航力1000海里。
香港《南华早报》网站5月22日刊发题为《为什么中国仍无法打败美国成为全球最强大的海军》的报道称，军事专家称，中国最终将成为仅次于美国的世界第二航母大国，但其航母战斗群的机组人员数量仍远远少于国际标准。
据环球网消息据美联社5月23日报道，印度尼西亚海事和渔业部官员23日表示，21日一艘印尼海上巡逻船与一艘越南海上巡逻船在南海海域爆发冲突。事发时印尼执法船正在拦截5艘越南渔船。
日前，随着“B-7340”救助直升机稳稳降落在“南海救102”轮并移至机库，救捞系统首次船载机整套起飞入库演练顺利结束，标志着救捞专业能力建设再结硕果。据了解，到2017年年底，东部和南部海区将初步具备利用船载机执行深远海救助任务的能力。
近期发生在RMI籍货轮上的爆炸和火灾事故造成两名海员死亡，另有两名海员重度烧伤。经RMI船舶注册局对该事故进行初步分析后，认为导致该事故发生的原因可能是甲烷气体泄漏，并遇到电火花而引发了爆炸。RMI船舶注册局公布了一些初步调查结果，有助于确定潜在风险，并防止类似的伤亡事故再次发生。
蛟龙号本次下潜调查区域为世界最深处的马里亚纳海沟北侧，最大下潜深度4811米。获取了玄武岩样品26.3公斤，近底海水16升，海参1只，海绵1只，蛇尾1只，海星2只。
继不久前全球最大海工船东美国潮水公司(Tidewater)申请破产，另一家有着60年历史的美国“资深”海工船东GulfMark Offshore也未能经受住“潮水”的冲击申请破产。
5月22日，记者从浙江舟山出入境检验检疫局获悉，近日该局在舟山鼠浪湖矿石中转码头检出一批进口巴西铁矿严重短重，干重短重量2322吨，短重率高达10.1‰(国际标准为5‰)，涉及金额约20万美元。据悉，这是舟山口岸今年检出的首例巴西铁矿严重短重案例。
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