船舶碰撞是海上航行中常见的一种海上侵权行为，由此将引起海上损害民事赔偿责任。船舶碰撞的责任主体将以什么样的方式来承担责任？本期法信小编主要从船舶碰撞损害责任的责任形态方面整理了相关资料，供读者参阅。
根据Lloyd's List Intelligence收集的数据和分析，劳氏日报基于载重吨（DWT）和总吨（GT）对2006年至2017年9月10日期间全球排名前20位的船旗国的构成变化进行了分析。
9月27日，连云港市委书记杨省世会见拉脱维亚驻华大使马里斯·塞尔加，并见签我港与拉脱维亚里加自由港港务局战略合作框架协议。集团总裁朱向阳参加会谈并签约。
波通社9月27日报道，拉脱维亚中央统计局数据显示，2017年前8 个月，波海三国港口货运量1.0046亿吨，同比增长4.2%。其中，拉港口货运量占42.9%，立陶宛和爱沙尼亚港口分别占33.9%和23.3%。
湖南沅江上总库容超过40亿立方米的五强溪水库，是重要的电站和航运枢纽。半月谈记者8月初采访库区，船至87.5米高的大坝附近突然停了下来。驾驶员仔细查看，发现一团乱糟糟的垃圾缠住了螺旋桨。
经过一个晚上的“风餐露宿”，我们一行10人在依维科车上迎来了元月7日的黎明。西北风一夜呼啸后筋疲力尽了，我见到小洋山岛上树枝在寒风鞭抽下伤痕累累，光脱脱地都没有一张树叶，即使那些傲骨的冬青、松树经过磨难后也静止下来了，树底下一层枯叶成了拼搏之后“残垣断壁”景象，显示了与自然界强大威力抗衡之后的悲壮。冬季洋山港气温跌到了零下6度。太阳慢慢地爬上了小洋山陡峭没有一点绿色的山顶，最高的电讯发射、接收塔俯
央企重组大戏接力上演，拉动国企改革概念迎来一波又一波热潮。9月26日晚间，中国船舶、中船防务先后发布公告称，控股股东中国船舶工业集团公司（下称“中船集团”）正在筹划重大事项，可能涉及公司资产重组，公司股票将自27日起停牌。公告中承诺将尽快确定是否进行上述重大事项，并承诺在停牌后10个交易日内确定该事项是否构成重大资产重组。
“智能航运和自主船”在全球海事界和各种海事会议上引起了极大的关注。国际海事组织（IMO）海上安全委员会第98届会议（MSC98）批准了“研究自主船法律监管乏味界定和适用”新工作计划。国际海世界及船东将智能航海和自主船看作是解决一个经受过严峻商业监管条件考验的行业所有问题的灵丹妙药，这种想法也情有可原。毫无疑问，这其中存在着新机遇，但国际海世界应保持合理预期，并对其潜在风险、安全隐患、效率和对环境的
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