11号，正在西南印度洋进行大洋考察的“深海勇士”号载人潜水器完成第100次下潜，本次下潜克服了恶劣海况，最大下潜深度为2774米，在海底作业近8小时后成功返回母船。
12日从交通运输部北海航海保障中心获悉，自2015年起，历经4年，总投资2596万元，北海航海保障中心初步建成了覆盖我国北方海区沿海水域的北斗地基增强系统。
12月11日，中国船舶与海洋工程产业知识产权联盟年会暨中国船舶与海洋工程产业知识产权发展高端论坛在北京召开，会议公布了首届船舶与海洋工程行业专利奖获奖名单并进行了颁奖。
12月10日5时由我国自主建造的水面双体科学考察船“沈括”轮，成功抵达世界最深处——马里亚纳海沟10000米水深区域开展一系列深海装备试验和科考取样工作。
据报道，针对最近与新加坡的领海主权纷争，马来西亚总理马哈蒂尔当天表示，马方在与新加坡协商的同时，仍将继续让船只到马新双方出现“争议”的海域。
在“北极：现在与未来”国际论坛上，Mikheyev先生向俄罗斯塔斯社表示，据预测，由于北极正在变暖，到2030年北极航线及其沿岸将不再有冰冻，因此全年通航成为可能。同时，他也表示了对气候持续变暖所可能引发的风险的担忧。
继原董事长阮玉事和总会计师陈德正被捕后，越南船舶工业集团“滥用职权侵占财产案”调查进一步扩大。近日，越南船舶工业集团原总经理和副总经理也遭到了越南警方的起诉和逮捕，加上2012年越南船舶工业集团9名高管涉嫌渎职造成巨额亏损遭重判，越南船舶工业集团已经有超过13名高层相继落马。
欧洲时间昨日下午（12月10日），国际资产管理公司美国橡树资本管理有限公司（Oaktree Capital Management）确认了多用途船公司Hansa Heavy Lift（HHL）已申请破产。
近期，中国驻肯尼亚使馆经商处多次收到国内进出口公司来函，称在与肯尼亚、乌干达等国公司进行外贸出口业务时遭遇贸易欺诈，导致货物滞留肯尼亚蒙巴萨港，产生高额滞港费，或货物被提走但未支付货款，企业损失惨重。
近期欧委会在其认可的船舶回收机构清单里新增了6家拆船厂，其中包括3家欧盟拆船厂（芬兰、意大利和丹麦各一家），2家土耳其拆船厂和1家美国拆船厂，目前该清单一共包括26家拆船厂。
2018年12月4日,中国海仲（CMAC）与巴拿马海事调解、调停及仲裁中心(CECOMAP)在巴拿马的巴拿马城共同举办主题为“Sino-Panama Seminar on Maritime Arbitration and Law”研讨会，由中国海仲机构工作人员和仲裁员组成的中国海仲代表团一行9人以及来自中巴两国的60余位专家学者、业界人士参加了本次研讨会。
12月10日晚间,南京港(002040)发布重大事项进展公告表示,南京市国资委将南京交投持有的公司控股股东南京港集团55%股权无偿划转至江苏省港口集团,这意味着江苏省港口整合迈出实质性一步。
湖北武汉航运信息服务能力迈上新台阶。12月7日，武汉航运交易所发布武汉航运中心出口集装箱运价指数（WSCFI）、中国长江煤炭运输综合运价指数（CCSFI）及中国长江（商品）汽车滚装运输景气指数（CARPI）三大指数，武汉长江中游航运中心的信息服务能力得到进一步提升。
12月11日，满载39.14万吨加斯巴粗矿的“山东矿业”轮在青岛港董家口矿石码头公司的40万吨矿石码头顺利接卸完毕。至此，青岛港40万吨矿石码头累计接卸Valemax（40万吨级）矿船达100艘次，接卸超级矿船数量占全国近40%，为我国钢铁企业提供了低成本、高质量、高效率的物流服务。
联系我们人工客服
：1391995811
