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stone73

  会员

我们耐心地期待您的下文,.............

102楼 发表在 2006-04-23 10:13 回复(0)

MARINER

  会员船员认证VIP

我也是，一直在关注，观看，也在努力想让“那些人”听到我们的呼声，我视那些从海上回到岸上的所谓船员管理者们，以了解船员为骄傲，加倍“***”船员的行为，称之为背叛！

103楼 发表在 2006-04-23 20:59 回复(0)

南海浪涛

  会员

我还没上过船，就不发表这么多的言论了，等以后上了，在说啊

104楼 发表在 2006-04-24 00:09 回复(0)

楼主

coship

  会员

感谢MARINER的回复，作为远方的朋友，我为自己的文章能得到您的关注与支持感到欣慰！

感谢南海浪涛的回复，其实，从你最初的回复就可以看出你根本就没有上过船，我相信，在你做了若干些日子船员后，你会和我观点一样的，那就是做船员的最高境界是：不再做船员！

105楼 发表在 2006-04-24 05:42 回复(0)

楼主

coship

  会员

这些日子太忙了，继续发。
　　所以，现在在职的各位船员弟兄们，有机会看到这些文字的船员家属们，得出结论的时候到了，那就是在管理者们制定出象欧洲船公司半年服务合同之前，船员们既能养家糊口，又能最大程度地保护自己身体的最好方式是增加休息时间、缩短在船时间，不要为了多挣那点钱而在船上拼命，财富的多寡并不能简单地以你拥有的钱财来恒量，亲情和天伦之乐是无法估量的财富，失去的亲情是无法用金钱弥补的。

106楼 发表在 2006-05-04 06:35 回复(0)

楼主

coship

  会员

　　作为社会发展的一个阶段，中国肯定会步发达国家和地区的后尘，只是时间早晚而已。也就是说，今天在发达国家和地区发生的事情迟早会在中国发生。船员方面也是如此，在过去的20年里，发达国家和地区的船员数量锐减也正是中国未来某一个时期的现实，就是现在在发达国家里，有人做船员也不过是作为一个阶段性的职业做罢了，是JOB而不是CAREER，这是本质上的不同。同样是中国人的台湾、香港地区现在的远洋船员可以说是只剩下屈指可数的几位老翁。由于我们国家由于人口众多，还有相当多的地区还只是处于刚刚解决了温饱问题的生活水准。因此在未来相当长的时间内不用担心人员的匮乏，但可以想象得到的是船员的终身职业制将不可被阻挡地成为历史名词，这决不是什么“自签约之日起到退休为止”之类的***合同所能限制得住的，这就要求有关产业管理部门制定出相关的政策，实行船员就业自由化，船员们不要挂靠任何公司，形成公司找船员的局面才是船员提高自己收入和待遇的最好方式，当船员做到一段时期如想继续做就继续做下去，否则自由到陆地上就业，整个船员市场形成船员流失（上岸工作）＿＿航海院校扩招＿＿船员队伍扩大＿＿船员流失的良性循环，这样的产业政策实施起来并不困难，因为现在西部的剩余人力颇为丰富，不但可以使更多的人富起来，更可以保证船员队伍的年轻化，当然对于船员公司来说可能会陷入船员队伍不稳定的场面，那就逼着他们“苦练内功”好了，“酒香不怕巷子深”你有吸引力，还怕船员不找你？而不是现在这种把船员捆绑在自己的旗下为之卖力的怪现象。


107楼 发表在 2006-05-04 06:36 回复(0)

楼主

coship

  会员

写在后面的话

其实我已经发表的文章是前些日子写的，到目前为止，已经全部贴完，我静候大家的点评，接下来，我会继续发些有关船员改行之路的个人观点。祝大家开心！

108楼 发表在 2006-05-04 06:39 回复(0)

等爱的水手

  会员

楼主的文字也写出了我的心路历程，也坚定了我转业的决心！
谢谢！！

109楼 发表在 2006-05-07 08:31 回复(0)

爱多多

  会员

楼主：你写得是很好，思想很深沉，揭露了很多社会及船务工作的黑暗面，看了我心里沉甸甸的，加重了对漂泊在外老公的担心和同情。曾多少次跟老公商量着能上岸来谋职，但陆地上的待遇跟船上的待遇相差甚远，曾找到的陆上的工作做上一年，只是船上做三四个月的工资待遇。但对于白手起家的我们，还上有老下有小的一家子，为了对得起他们，为了让他们过上好日子，为了孩子能受好的都育。只会选择：“满足于做船员的现状，不断地钻研业务，努力背海事局的考试题库，最终做到本专业的最高职务。”这样的生活。

110楼 发表在 2006-05-09 12:56 回复(0)

爱多多

  会员

期待着你的下文！ ！

111楼 发表在 2006-05-09 13:00 回复(0)

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