十年祭－－我的船员生活回忆-原创文学-中国海员之家

船员生活回忆之八：

远洋管理奇谈怪论扫描

之一　孙子精神

发明并致力推广者：某船员公司前总经理，要义：强调船员对船东要有服务和服从意识。船员们上船要象孙子一样干活，在对待船东时要象孙子一样谦卑。实践情况：船员就是孙子，只不过船长是大孙子，其它船员是小孙子而已，对船东要九十度鞠躬，干活要象驴子样发疯，但“孙子精神”却与“主人翁精神”同时存在，一时间被“精神”们号召得迷迷糊糊的船员们搞不懂自己到底是主人还是孙子了，自然贯彻起来也就有些无所适从了。该精神并未达到该老总的初衷，最后落个船员的骂名。结论：管理理论的“创新”应以把职工当“人”看做起。

之二　***与人

发明者：不详，推广者，甚众。要义：要老老实实干活，不然就滚蛋，三条腿***不好找，但两条腿的人有的是。实践情况：典型的披着现代外衣的封建官僚，有着教科书上资本家剥削手段的残酷、脑子里是井底之蛙的无知，文盲暴发户的傲慢。症结所在：一些企业领导人在领导之路上之所以越走越窄，很大程度在于其管理方式上人文精神的丧失，他们有知识而无心灵，崇拜实力蔑视弱小。他们能够依仗的只有权力体系和权谋手段，擅长的唯有行政与强力，动辄挂在嘴边的***理论便是之类的佐证等，这些简单化的管理理论一时似乎有效，却是治标不治本，甚至是饮鸩止渴。人文精神的缺失使这些管理者无法面对诸如文化、历史、信仰、哲学那些更为深入广泛的领域和具有终极性的关怀，解决问题的方法虽然诡诈却异常单薄，只能局限于应急救火、平息事件。现在的企业动辄讲企业文化，好象天天讲企业文化，日子久了就会深入人心似的，这种相信“量变到质变”的宣传模式却忽略了“舢板的堆集永远不会是航母，只不过是变大的舢板而已”，而结果只能恰恰相反。在企业里要形成文化范围，首先要解决的是职工对企业的认同问题，而无论是孙子精神还是***理论都将管理者与被管理者相互隔离开来，最终形成一个绝缘层，这个绝缘层形成的后果是无论你以后有什么管理方式上新的发明，职工也不会去认同你，到那时自然逃不过“墙倒众人推”的最终下场。要解决职工的认同问题就要形成一个企业是一个家庭的氛围，而形成这个氛围的关键是一个人文方面的问题，不要老是去要求职工去做什么，怎么做，先问下自己到底对职工有过、有着、应有怎样的人文关怀？这种人文关怀决非一个领导带着摄影记者等随从一路浩浩荡荡，不远千里，花几万元差旅费（当然“正好路过”某个景点进去浏览一下也不足为怪）只是为了给某个生活困难职工送上1000元慰问金那么简单，它需要的既不是走过场，也不是作秀，而是领导和和职能部门从制度和工作方式、方法上的脱胎换骨，这就要求他们换下那张难看（或伪善）的脸和公仆般的心，所以企业文化的形成决非一日之功。

之三　公司培养

每当有人跳槽时，公司总会说其对不起公司的培养，这同样也是一个让人喷饭的提法。这个提法的始作俑者似乎认为对职工的一切都是惠泽于人的，公司实在是一方沃土。如果说是沃土的话，也只能是极少数人的沃土，他们在这里不但能升官更能发财，真正达到国人“学而优则仕”的最高境界。
心中怀着为人“父母官”的家长心态讲这话的决非某一个人，这是管理者共同的心态，所谓“培养”应该是耗费了远洋公司资源去换取船员们在某个方面的提高的过程。而远洋公司所说的培养大多指船员们在专业职务的提升，这里面无非也就是考前培训和考试，另外还有“英语培训、***”之类的种种短期培训。这种由公司提供机会并消耗培训费资源的过程为什么会被管理者念念不忘呢？说白了，就是谁花钱谁心疼，更不要说自视为公司真正主人的家长和管理者们了，但是他们却忘记了当初“培养”的决非是为了某个船员个人素质的提高，而是远洋公司自己为了使技术人员能更好地适任、胜任所在岗位的工作给他们自认为是主人的公司带来更多的经济利益而必然做的事情，现在的问题是：管理者们认为你手中那个适任证书就是远洋公司所花的培训费换回的，而不会考虑并不是每个人花那么多钱都会换回证书，这正是这种忽视船员自身努力的强盗逻辑的搞笑之处。

之四，证件代管

我原来所在的单位在某个时间发出了一个公司内部文件，说，根据船东考查船员时要求提供船员证件原件的实际需要，也为了防止船员个人保管证件容易丢失，借鉴其它兄弟公司的一贯做法，决定自某月起由公司统一为船员保存证件，前些日子有原来的同事跟我打电话时说，中远集团也下发了跟这类似的文件。

事实上，不管是中远，还是其它公司，现在多数都在采用这种“为船员代管证件”的做法，而船员的证件哪个可以代管和保存呢？只有船员自己，如果说，非得由某单位保存的话，也只能是海事执法单位因公务需要进行暂扣，这是事实，也是规定。但为什么这么多的公司采取了这样原始的方式呢？原因太简单了，就是怕船员跳走了，对国企来说，其实跑了一两个也没什么，但如果对于跑的默认了，也不追究什么原因也只能促使更多的人跑掉，但为什么跑掉呢？大多是嫌国企的收入不行，也有少数的是因为得不到提升的机会而走的，但为什么企业管理者们不考虑提高船员的收入和代遇呢？因为牵扯面太大。但是为了防止船员流失，必须采取一个看似合理的借口啊，于是船员们被再次强奸了，其实收回证件就收回吧，但为什么找借口呢？海盗逻辑!

56楼发表在 2006-03-06 09:00 回复(0)