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mabing1986827

  会员

楼主

辅锅炉蒸汽管漏气


mabing1986827 2010-03-03 20:30 发表在【轮机业务】 0

辅锅炉蒸汽管漏气，压力也不大，用铁水泥堵漏后，过一段时间后有漏啦，怎么办?


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wuyue888

  会员

日，怎么办，割掉有漏的那截管，换个新管焊上，，，，，轮机员偷懒才用工业胶水，日啊！！！！！！这也有疑问

沙发 发表在 2010-04-21 11:28 回复(0)

龙湖

  会员

用电焊，如果是小漏洞用铁皮包起来扎好就行了

 


板凳 发表在 2010-05-02 17:02 回复(0)

zhoulin19841985

  会员

平时注意锅炉水的化验啊，不然蒸汽管容易腐蚀

地板 发表在 2010-05-31 15:37 回复(0)

masterlloyd

  会员

辅锅炉内的蒸汽管漏气比较讨厌处理，通常情况下用专用堵头将两头进行闷堵。不主张采用电焊方法，因为管板的热变形无法控制，往往焊好这根管以后毗邻的管端又漏了。

不太同意2楼的说法，化学修补的方法如果使用得当，将极大地节省修理时间，降低修理难度，并非单纯出于偷懒而为之。目前的船用修补剂，除了传统的铁水泥外，已经开发了相当多不同用途的产品。举个例子，有一次因汽缸漏气吊缸修理，在海上应急停车处理。吊缸后发现缸套密封面存在2-3mm深的的一大片麻坑，不巧没有备用缸套可用。如果用胎具研磨的传统方法，需要很长时间才能将密封面磨平。在这种情况下试验着用钢基天山修补剂将麻坑补平，加温使其硬化后研磨10-20分钟，待表面平整后回装缸头。一年后等再次吊缸发现该密封面仍然良好。


5楼 发表在 2010-06-01 00:05 回复(0)

王帅

  会员

以下是引用 masterlloyd 在 2010-6-1 0:06:00 的发言片段：

辅锅炉内的蒸汽管漏气比较讨厌处理，通常情况下用专用堵头将两头进行闷堵。不主张采用电焊方法，因为管板的热变形无法控制，往往焊好这根管以后毗邻的管端又漏了。

不太同意2楼的说法，化学修补的方法如果使用得当，将极大地节省修理时间，降低修理难度，并非单纯出于偷懒而为之。目前的船用修补剂，除了传统的铁水泥外，已经开发了相当多不同用途的产品。举个例子，有一次因汽缸漏气吊缸修理，在海上应急停车处理。吊缸后发现缸套密封面存在2-3mm深的的一大片麻坑，不巧没有备用缸套可用。如果用胎具研磨的传统方法，需要很长时

   强烈同意

   用了；用两头盲堵的方法比较好 也上比较安全

还有 就是注意锅炉水的化验 降低锅炉的工作压力也是暂缓之计

本人意见 请指教



6楼 发表在 2010-06-01 09:23 回复(0)

wuyue888

  会员

楼主可没说是辅锅炉内部蒸汽管漏气。现在好了，内部外部上面全说了！可以学到不少方法

                                                               

7楼 发表在 2011-04-13 20:54 回复(0)

syao520

  会员

找铜匠！

8楼 发表在 2011-11-19 13:27 回复(0)

ha哈哈

  会员

铁水泥不能补，它的耐热温度大概是120°c根本不能承受蒸汽145度左右的高温，所以要看好说明后方能施工

9楼 发表在 2012-04-13 23:27 回复(0)

zhengbin167

  会员

08年在舟山修船，整个船厂没人焊的了锅炉内的管子

10楼 发表在 2012-10-26 08:37 回复(0)


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