2009-3-6
“在港口现代化建设上，国内的一些港口无与伦比，然而，对于港口的工作对象之一——海员，似乎还缺少一些人性化方面的关怀。”近日，一位长年驾驶大型集装箱船的船长在他的博客中这样写道。
这位船长道出了许多海员的心声。对于漂洋过海的船员们来说，回到港口就应该和回到家一样，而在中国的港口，对海员的人文关怀还显得有些薄弱。
海员“幸福指数”普遍不高
港口在海员的眼中应该是“幸福港湾”，因为对于久别都市的他们而言，在历经风浪后唯一能短暂停歇的陆地就是这里，到了这里，便是到了家。
胡月祥，常年驾船航行中美航线、中欧航线，是中海的一位资深船长。胡月祥对于中国港口建设给予了高度评价：“我跑遍世界各大著名港口，中国港口建设是神速的，尤其是上海港口建设。在洋山港，有一次可起吊4个标箱的桥吊，万箱船能在24小时内完成装卸作业，这在发达国家也极为罕见，中国港口装卸作业的管理已经步入世界先进行列。”话锋一转，胡月祥说，“港口装卸、设备都现代化了，但中国港口对船员的服务却与发达国家还有相当的差异。”
海员在短暂靠泊后需要到港外办事，而像洋山港这样的岛港远离市区，却在泊位大门附近找不到专门为船员服务的交通工具，而按规定港内又不准行人行走，海员们即使有时乘坐港口接送工人上下班的通勤车到港区门口后，却依然难以转乘通过东海大桥直达市内的交通工具。
“我是一位船舶政委，深深地感受到海员的艰苦。在茫茫的海洋上漂泊几十天、有时会遭遇到高达10米的巨浪，有时候还要遭受海盗的武装袭扰。”中海集运一艘远洋船舶的政委刘平说，“每一位海员到港后都渴望尽快见到家人，我们期盼港口方面能为相关的船公司提供方便的‘绿色通道’。”
记者采访了相当数量的海员，他们反映，我国南北几百个港口，很少有港口能为海员提供非常便利的服务。海员到港后，往往不能很方便地购买生活必须品、书籍或者阅读、上网、打国际长途电话。没有足够的交通工具、没有适合的蔬菜等补给、没有购买必需品或者缓冲情绪的地方……海员们远航归来，却因交通问题不能尽快回家、家属到了港口要经过很多复杂的手续才能“探船”，内心的痛苦可想而知。
“海员俱乐部，我们呼唤你！”
记者了解到，许多中国港口如今也都提出了 “港航一家”、“让世界了解X港，让X港走向世界”等经营理念，但是，如何真正懂得海员的需要，如何把服务工作做到海员的心坎里，在中海集运远洋船船长孙友林看来，还有相当一段距离的路要走。
面对中国港口人文关怀的不足，孙友林对记者道出了内心的急切：“海员俱乐部，我们呼唤你！”据他介绍，国外绝大多数港口都设置了海员俱乐部，船员们都乐意光顾，而在国内却无缘见到真正意义的海员俱乐部。“听说以前是有的，但是相当华贵，物品也高档，而且都在广州、上海、大连、天津等为数不多的大港口，主要是提供给国际海员休息、娱乐购物，对自己的海员一般无兴趣接待，目前，这些俱乐部也基本上消失得无影无踪。”
一位去过德国汉堡俱乐部的海员介绍，汉堡的海员俱乐部并不大，物品也不齐全，休闲、小吃却令海员们难忘。“海员下班以后多喜欢聚集那里，通通电话，网上聊聊，赛赛小球，尝尝小吃，买买物品。”在澳洲**，基本上有港口就有俱乐部，俱乐部也不大，东西也不丰富，但船一靠岸海员想到的就是俱乐部。“发达国家大多都建有海员俱乐部。在德国、意大利、比利时，码头方的交通车几乎随叫随到，将海员从船舷旁送到大门口，然后由俱乐部派免费车将海员接到俱乐部。”
“一个不大的家，就能让海员享受到一点便利，感受到一点关爱，而这个家，不需要太华丽和高雅。”孙友林勾画出了心目中向往的中国海员俱乐部：几间不大的小屋，让疲惫又兴奋的海员们一眼就能识别出这就是“海员之家”。这里能满足普通的消费，而且消费价格公平合理、服务热情、设施干净。这里可以打电话，有电话卡出售，有咖啡和清香可口的热茶。这里还有上网设施，有当地特产和一般超市物品。这里有乒乓球之类的运动，而且，俱乐部距离码头不要太远，若是建得远一点，有免费班车接送。
“我国是海运大国，港口遍布，海员数量与日俱增，来往中国的商船日益频繁，若能在美丽的港湾里添建几处海员小屋，非但不会煞风景，相反还能起到宣传窗口、弘扬精神的渠道作用。海员走四方，美丽的城市见过不少，但真正能留下深刻记忆的，还是那间小屋——海员俱乐部。”孙友林如是说。
提升人性化关爱正逢其时
城市以港兴、港以船兴，而船的主体是海员。对于上海国际航运中心建设而言，在港口硬件发展已经到了相当规模的状况下，为船员提供更加完美的人性化服务是目前中国港口打造“软实力”的重要一环。
业内人士认为，上海2010年世博会一年后即将召开，这是一个全面展现上海服务能力的绝佳机会。而港口作为进入上海的第一门户，其完善的配套功能将会向世界展现一个东方大港的良好形象。
近日，上海市市长韩正坐客东方网，与网友展开面对面交流。主持人将海员们普遍关心的“港口如何关爱船员”的问题提了出来，得到了韩正市长的正面回答：
[主持人]：有一位东方网的博主，他是一位远洋集装箱轮船的船长，他在东方网的博客上发表了一篇博文，提出了“上海对洋山港有什么扶持，对进一步方便海员生活有什么安排？”的问题。
[韩正]： 这也是很好的建议。洋山港现在是面向国际的一个枢纽港，为海员做好服务，有很多工作要做。在洋山本岛上很大的缺陷就是很多配套做得不够，无论是在南汇还是我们现在开发的小洋山港，下一步会有很多的配套措施出来。
韩正市长一个简短的回答，当即引来了上海诸多海员网民的欢呼。甚至一名漂泊在海上的船长还给东方网主持人去了电话，感谢韩正市长对海员的关爱。从海员们的欢呼声中，可以真切感受到海员对港口人性化的关爱有多么需要！
有业内人士倡议，在一些远离市区的港口，可以在港口的一隅搭建一个临时的框架房屋作为海员活动俱乐部，给船员们一个简易的家，而后再不断扩展服务，逐步构建一个真正意义上的海员之家。
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