题记:水覆盖着地球表面将近四分之三的面积,承载大约5万艘大型船只,这些船只负责运输全世界80%的贸易货物。绝大部分海域没有警力配备。
在平静了没几个月后,海盗,这个让海员朋友和航运公司神经紧张的群体再次“热闹”起来。近日他们连续发生了好几件海盗袭击事件:有数只货船在索马里和亚丁湾海域遭到海盗袭击。在海盗劫船活动日趋猖獗的形势下,促使航运公司采取各种措施应对。航运公司与海盗的战斗还远远没有结束!
现代海盗特点:
当代海盗的作案工具和手段更加致命、诡异,形象早就不同于好莱坞**《加勒比海盗》中扎头巾、戴眼罩的打扮。
以2005年11月袭击“精灵”号游轮的海盗为例,那些海盗分别乘坐两艘
最近几周海盗劫船事件:
最恐怖地带:
“海盗天堂”索马里
中国海员遭劫持的索马里沿海是海盗袭击的高发水域,被国际海事局称为“海盗天堂”。在所有非洲国家中,索马里的海岸线最长,总计
包括15日、16日发生的海盗劫持事件,索马里沿海今年已经发生至少6起海盗劫持事件。在索马里沿海遭到劫持的不仅有各国渔船,还有运送联合国救援物资的船只和豪华游轮。
今年2月,联合国粮食计划署租用的一艘货船在索马里海域遭劫持。
“最凶险通道”马六甲
海盗袭击不仅发生在索马里沿海。国际海事局认为,就海盗袭击而言,最危险的通道是马六甲海峡。
位于东南亚的马六甲海峡是一处
这里是全世界最繁忙的海上通道之一。马六甲海峡的通航量是苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍,每天有600艘货船经过。
这些货船装载着全球大量贸易货物,包括:全球运往东亚的海运石油的一半和全球三分之二的液化天然气。
马六甲海峡繁忙的海上货运为海盗提供了充足的劫掠目标。2003年一年,全世界43%的海盗袭击事件发生在这里。
国际海事局数据显示,目前有大约一半的海盗袭击事件发生在东南亚,大多数是在印度尼西亚马六甲水域。
更糟糕的是,马六甲海峡水域既有马来西亚、新加坡和印度尼西亚三国领海,又有公海,加大了打击海盗难度。
2003年3月,一艘印尼油轮在印尼海域遭劫持。一个小时内,十名荷枪实弹的男子驾驶这艘船穿过繁忙的马六甲海峡,带着设备和技术文件弃船而去。
新加坡国防部长张志贤说,海峡沿线的安全警戒“不足”,而且“任何单一国家缺乏有效应对这一威胁的充足资源”。为防范打击海盗活动,马来西亚、新加坡和印度尼西亚从2004年开始联合海上巡逻。
措施:
防范海盗袭击
在国际恐怖活动日趋猖獗的形势下,远洋船员如何确保自身安全,避免此类事故的发生是摆在我们面前的重要课题:
1.判定是否可能发生海盗劫持恐怖事件的依据
●航行的区域是否为海盗活动频发区;
●是否有不明身份的高速船艇长时间尾随,并企图以非常规手段进行拦截。
2.确定遭遇海盗后,避免被海盗劫持事件发生的要点
●立即向附近的RCC(搜救协调中心)或海岸电台报告;
●联系周围商船,请求其立即向本船靠拢,同时向船东报告;
●全速前进,并运用良好船艺摆脱、碰撞海盗船舶;
●启动消防泵,在两舷安排船员用消防水龙喷出的高压水阻上海盗登船;
●如未能阻止海盗强行登船,应立即使用一切通信手段发出报警。
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