建国以来最大的海难

       据统计，在这场大难中，共救出落水渔民2419人和危险渔船445艘。其中，上海方面由驻沪空军派出了飞机24架，飞行309架次，空投食品二万斤。东海舰队及 海军舟山基地共派出大小舰艇148艘，共救落水渔民385人，拖回渔船45艘，并运去大米、蔬菜17000斤。上海水产局出动了渔轮84艘，航务局出动千 吨以上大船6艘，拖回渔船31艘，抢救渔民227人。江苏启东县委发动干部240余人，群众3800多人，救上渔民580余人，抢救渔船100多艘。
　　舟山渔场指挥部的两艘指导船和供销公司的冰鲜船抢救出渔船118艘，救上渔民633人。本地渔民在海上互相抢救出的渔船据不完全统计，约71艘，渔民505人。
　　1960年4月，***总理建议并批准水产部建造一艘排水量在千吨以上的渔业生产指导船，分配给舟山渔场指挥部。该船取名为“海星601”，含海上救星之意。以后在暴风期中，该船不但成为舟山渔场指挥部的临时指挥场所，而且经常受渔场后勤部门之托为洋面上生产的渔船提供物资之需。

事件还原：

小黄鱼，是舟山的四大鱼类之一。它有三个汛期，中秋前后至立冬称“早冬汛”，春分至清明称“南洋旺风”，清明至立夏称“北洋旺风”。
　　由于“北洋旺风”汛期的渔场主要位于吕泗洋，1956年春，舟山渔民大规模地集体北上。全区（注：舟山专区）有1000多对渔船“追鱼”至吕泗渔场。连续3年，舟山渔民在吕泗洋捕获的小黄鱼年均产量达2.7万吨。
　　当时，舟山虽已有机动船出现，但数量较少。截至1958年冬，全区机动船仅253艘，航速约六七节。北上“追鱼”的多以木帆大捕船、大对船等渔船为主。渔船船体较小，船长最多不超18米，宽约3.6米，装载量15至30吨左右。抗风能力极小。
　　舟山渔民仅凭一舟一楫，一身智慧与勇猛，在全国的渔业史上，创造着一个又一个的高产纪录。
　　1959年4月10日的《舟山日报》报道了当时小黄鱼旺发情况：“吕泗渔场冷家沙小黄鱼旺发了。江苏渔船发现，今天在冷家洋面、水深十托地方，网头一般二、三十担，最高一网一百担。”

1959年，中国正处在***年代，夺丰收，创高产的热潮席卷了中国大 地。当年，舟山地委要求舟山渔业春汛要完成捕鱼150万担，力争200万担。舟山渔区掀起了一场：“争时间、抢潮水、攻暴头、捕暴尾”的春汛千担小黄鱼擂 台赛。那个年代，渔民捕鱼都有指定渔场，没有更多的自主权。

这年4月，吕泗洋云集了江、浙、闽、辽、沪五省市的渔船和冰鲜船5000余艘。

风暴突袭渔场，数千渔民命悬一刻

4月10日下午6时，气象台预报10日半夜起吕泗洋渔场风力为5～6级，阵风7级，风向东南。连日的丰产，使得舟山的两千余艘渔船和其他各地数千艘渔船一起，选择了夜锚洋地。
　 　深夜，海面上狂风骤起，暴雨倾盆。“起大风了。这么大的风浪，怕是不止7级风了。 ”沉睡的渔民一跃而起，有经验的渔民老大看着风向与浪头，决定赶紧“逃洋”。百对机帆船借机器的动力，大多向南行至嵊泗一带避风。木帆船由于在狂风巨浪 中，不得寸进，只能转向随风、顺流往吕泗镇一带港口驶去。由于风大浪急，又是顶风逆潮而行，船行很慢。
　　11日凌晨2时，从海底翻起来的“虎爪浪”，没人会去计算浪头有多高，眼前巨浪如墙、似山，带着厉啸扑向渔船，压顶而过。“快把鱼扔掉，网拔掉。”沈家门的机帆船老大忻阿来顾不上抹脸上的“混合水”，掌着舵指挥船员把舱中的鱼货全部倒入海中，以减轻重力增加渔船浮力。
　　所有的渔船都在拼命逃生，风浪也在一路追击。无情的“捣底浪”像双巨手，托起船底，左传右递、忽高忽低，在洋面上玩起了击鼓传花的游戏。很多渔民，都晕船了。
　　借着“渔光”，忻阿来看到洋面上被渔民扔弃的除了鱼货和渔具外，还有许多桅杆、船舵、橹等重要船部件。

风浪“行凶”，海沙“催命”

天亮了。但忻阿来很快发现，吕泗洋面上空布满了黑厚云，一种不祥的预感顿 时生起。果然，上午10时，风浪继续增强到9级以上，风向由东南转为正东风。“快把偎船的人接过来。 ”忻阿来对船员们大喊。偎船是艘靠篷帆、橹桨航行的木帆船。在狂风恶浪中如片豆荚，危机四伏。然而风浪太凶恶，他多次靠近偎船救人时，都被硬生生地分扯 开，几个浪头后，就失去了偎船的踪影。偎船上连他弟弟共有7名船员。
　　来不及心痛，忻阿来继续驾船在浪尖波谷中冲浪强行。只要跑过风浪，就能生 还。“快去起篷。 ”忻阿来狠狠心喊道。暴风天起篷，很冒险，稍有不慎，就会翻船。但船在机器动力和篷帆风力的驱动下，航速加快，安全回港的几率更大。能否成功，取决于船老 大的航海经验。船员们身贴甲板在爬行中支起篷架，渔船加速前行。
　　……
　　见顽强的渔民冲卡过关，暴风浪又找来了海沙。吕泗渔场滩浅， 沙多。在风力的作用下，平坦的海底沙碛成了来势汹涌的夺命沙浪，在洋面上急速倾倒、翻涌、积堆。“快，前面有滩，靠上去。 ”有的渔船发现了洋面上忽然闪现的沙滩。陆地总要比海里安全得多，渔民们想。但下船后，渔民们惊恐地发现，沙滩上到处是船的抛弃物、舵杆、锚、残缺的沉 船，甚至是罹难渔民的尸体。很快，还未等人回神，巨浪似铲急行而来，顷刻铲没了沙滩。搁滩的渔船在浪头的甩打下，发出“嘭嘭”撕心裂肺的巨响，遂成了残 骸，散开。
　　无论是夜航中因迷失搁滩的渔船，还是白天想登陆的渔船，都陷入绝境。

折楫沉舟，舍命互救

11日下午，风浪更猛了。渔船剧烈地在浪尖波谷中颠簸、受难。有的船头沉没，船尾翘起；有的船舱水深齐腰；有的船斜与海面呈45度角。为了自救，大部分渔船选择了斩篷、斩网、斩锚、斩桅、斩锭和扔鱼货、丢渔具，甚至弃船等方法。
　 　衢山公社的24岁渔民王志力见桅杆晃得厉害，且与海面越晃越近，有翻船之险。他不顾被浪头卷走的危险，手持斧子艰难地爬去将桅杆砍断。但凶猛的风浪冲晃 得他使不上劲，眼看就要翻船了。他一咬牙，使出全身劲一阵猛砍。突然，一个大浪袭来，桅杆折断，王志力却被浪卷入海里，消逝。船和其他人都保住了。
　 　东极公社杨元福的渔船头桅和大桅被打断，船打破，海水迅速灌满了机舱，堵住了舱内的六七个船员。杨元福立即潜入水中帮助他们脱险。险象环生，船要下沉 了！“快，大家跳船游到3号网船上去。 ”杨元福见网船在附近，急催船员逃生。但凶狠翻腾的巨浪令谁都不敢跳。“不要等我，快跳，我会救护你们游过去的。”心急如焚的杨元福又喊。这时，网船却被 大浪推远，大家只能再等。杨元福将年纪较大、体力不支的陈阿宁绑到较保险的地方安慰：“阿宁伯侬放心，有我在一定也有你。 ”
　　一个多小时后， 船上3人被浪打入海里，陈如海、李红裕两人也危险在即。杨元福让出了自己的所在地，用少受浪头冲击的篷架子来保护他们。自己用绳绑在船上，两手攀住船边稳 定，但还是被浪打入舱内多次，幸亏他水性好。“大家快跳，船马上要沉了。”几个小时后，网船再一次靠近他们。杨元福用尽最后一丝力气指挥船员跳海逃生。当 他被救起时，已奄奄一息，抢救至半夜才苏醒过来。

尸漂千里，伤痛一生

12日凌晨4时，一路目睹这惨剧的忻阿来驾着除了全体船员外，已空无一物的网船安全逃回了嵊山渔港。
　　上午10时，嵊泗金平山顶。时任舟山县委书记处书记王尊贤秘书的葛银水，在那里看到了今生最悲壮的一幕：在与金平岛相距1000至1500米的海面上，随着潮流向南漂来无数具的尸首和船的残骸。
　　王尊贤立即组织嵊泗当地的陆地人员对漂浮过来的尸首进行打捞、埋葬。当天下午风浪开始减弱，但危险仍在。忻阿来和其他刚回港不久的机动大船一起，又驶回吕泗洋渔场参加救援工作。
　 　因这场海难，一夜间丧偶失子的可怜人很多，但凡舟山有渔民的地方，都哭声一片。很长一段时间，居住在沈家门渔港的人们每晚都能看到或听到站满码头的遇难 者家属在“招魂”。这场海难，普陀损失最为惨重，共沉没渔船89艘，死亡渔民594人、运销船船员职工29人，受伤渔民302人。

《浙江当代渔业史》中对这次吕泗海难作了具体的统计：“在这次风灾中，死 亡渔民1479人，占出海渔民总数的4.5%，沉没渔船278条，占出海渔船的8.39%，损坏渔船2000条，渔具损失难以计数。这次风灾共损失 2000多万元。损失最严重、渔民死亡最多的是舟山地区。沉没渔船230条，损坏渔船1881条，死亡渔民和职工1178人，受伤渔民772人。”