2021年8月5日，交通运输部海事局印发《船舶进出港报告管理办法》，自2021年9月1日起施行。船舶进出港报告制度的实施是海事管理机构掌握到港船舶动态，精准统计分析我国航运客货数据的重要基础。同时，报告信息作为水上安全政策的准确数据支撑，对于分析船舶流规律、稳定水上安全形势具有重要作用。

当前，船舶进出港报告制度实施还存在部分船舶进出港报告未实现应报尽报、船舶谎报瞒报、部分旅客人数和载货量填报不准确等情况，为进一步加强船舶进出港报告管理，持续提升船舶进出港报告质量，交通运输部海事局决定开展国内航行船舶进出港报告专项整治行动。

1、行动目标

全面落实船舶进出港报告制度，严厉打击未按规定报告船舶进出港信息的违法行为；增强从业人员法治意识和安全责任意识，督促航运公司、船舶有效落实安全生产主体责任。

2、时间安排

本次专项整治行动自2024年1月下旬开始至2024 年11月上旬结束，分三个阶段进行。

     宣传准备阶段（2024年1月下旬）

     集中整治阶段 （2024年2-10月）

     总结提升阶段（2024年11月上旬）

3、核查内容

船舶进出港报告信息完整性和准确性，航次信息的连续性和完整性等：船舶出发港和目的港、船舶配员、靠泊码头泊位、乘客数量、货物种类、货物装卸数量、实载货物数量、实际配员与船舶报告信息的一致性，船舶进出港报告时间是否符合要求，船舶进出港报告撤销、变更、补报等是否符合要求，船舶进出港报告信息在《航海日志》《轮机日志》中的记录情况等。

4、国内航行船舶进出港报告要点

航次进出港报告录入

船舶有下列情形的，应当向预计驶离或者抵达地海事管理机构报告船舶进出港信息：

具体操作

01、船舶进出港报告可采取手机 APP 或电脑端两种方式：

1.中国海事综合服务平台APP，下载地址：http：//ydmhaprz.msa. gov. cn/；或扫描以下二维码安装。

2.网站报告：https：//cspur. msa.gov. cn。

02、用户登录船舶报告手机客户端后，点击主页中的“进港报告”进入到新增进（出）港报告页面，向右滑动手机屏幕或者点击页面底端的图标可进行相应页面的切换。

按顺序依次报告：申请单-车客驳-货物-集装箱-船员-完成

1.报告单：

点击“申请单”图标选择预抵（离）港口、预靠（离）泊位，点击预抵（离）时间选择预抵（离）时间，填写前吃水、后吃水信息。

2.车客驳

填写旅客、车辆、驳船信息。

3.货物

点击右上角的 “＋”加号图标进行选择货物，选择货物后点击“确定”按钮进行填写所选的货物信息。

4.集装箱

填写载货、概况、集装箱运量信息。若用户填写“实载货 TEU”信息则以用户所填写的数据为准，若用户未填写“实载货 TEU”信息则系统将自动计算实载货 TEU 信息。

注意！！

船员信息不能漏

5.在船船员：

在船船员信息应当据实认真填写。进出港船员信息出现变更的应当及时变更。

6. 完成：

显示了填写的报告单、车客驳、货物、集装箱信息，点击“提交”按钮即可提交进（出）港报告信息。提交成功后在“报告记录”中可查看该进（出）港报告的详细内容。

按日进出港报告录入

具体操作

用户登录船舶报告手机客户端后，点击主页中的“进（出）港日报”进入到新增进港报告页面，向右滑动手机屏幕或者点击页面底端的图标可进行相应页面的切换。

按顺序依次报告：申请单-车客驳-货物-集装箱-船员-提交

以上操作步骤的要点与航次进出港报告录入基本一致，但有以下几点值得注意！！

# 车客驳：填写旅客、车辆、驳船平均单航次信息。

客货载运信息填报当日或者前一日总航次数、平均单航次客货载运量等内容。使用当日数据填报的应当力求精准；利用前一日信息填报的，应当继续沿用前一日信息填报，避免时而预估时而使用前一日的情况出现，确保数据精准。（货物 、集装箱 填写原则同上述“2. 车客驳”）

 ○车客驳

○货物

○集装箱

来源：上海海事发布

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