近日，一个新的海员培训项目正在启动，旨在让海员为零排放或接近零排放的船舶做好准备，以解决提高航运人才技能、以操作先进技术解决方案和替代燃料的迫切需要。

▲图片来源：ICS

该项目是于2023年11月30日至12月12日在迪拜举行的2023年联合国气候变化大会（COP 28）上宣布的。

该培训框架由国际海事组织（IMO）和劳氏船级社基金会资助，将为海员提供脱碳技能培训，并为培训师和行业提供指导。

该项目将由国际海事组织和海事公正过渡工作队秘书处负责。

劳氏船级社将为海员和官员制定培训框架，并为海事培训机构编制教员手册。

世界海事大学是国际海事组织设在瑞典马尔默的全球研究、教育和培训机构，将提供学术专业知识。

许多组织通过一个全球行业同行学习小组参与其中，该小组将提供重要的知识共享。

该培训项目一旦制定，海员脱碳基线培训框架将在国际海事组织亚洲海事技术合作中心和其他合作伙伴的支持下，通过国际海事组织牵头的一个方案，在亚洲首次进行测试。

该项目将为所有海员和高级船员编写培训材料，目标是在全球范围内与所有已建立的MTCC和其他适当组织一起扩大培训范围。

“海员是航运业向绿色低碳过渡所需的核心力量，培训当前和未来的劳动力对于确保工人的专业知识在行业转型和脱碳过程中处于前沿和中心地位至关重要。我们已经从世界各地的海员那里听到了响亮而明确的信息，他们已做好准备。”国际运输工人联合会秘书长Stephen Cotton解释道。

海员培训与该行业脱碳目标的修订和2023年国际海事组织减少船舶温室气体排放战略的通过相一致，该战略旨在确保到2030年国际航运对零或接近零温室气体排放技术、燃料或能源的吸收率达到5-10%。

国际海事组织秘书长KitackLim表示：“国际海事组织里程碑式地通过了《2023年减少航运温室气体排放战略》，这表明成员国明确致力于将航运业过渡到脱碳的未来。”

“要做到这一点，我们需要确保没有人掉队，我们需要致力于培训劳动力，使他们做好准备。这一合作项目将有助于确保成功和公平的过渡，利用全球海事界的集体力量。”

国际海事组织和社会合作伙伴已经确定了专门培训的必要性。

国际海事组织正在行业和海员工会的投入下，全面审查和修订其海员培训的关键条约《海员培训、证书和值班标准国际公约》SCTW。

海事公正过渡特别工作组委托进行的研究表明，到20世纪30年代中期，80万名海员可能需要额外培训，才能操作使用零排放或接近零排放燃料的船只。

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