进入秋冬季节，受枯水期影响，航道条件恶化，加之寒潮大风、雾霾、雨雪等恶劣天气易发多发，碰撞、搁浅、自沉等事故风险升高。

小编梳理了近年来长江干线11月典型事故案例，希望船员朋友们以案为鉴，警钟长鸣！

碰撞事故

2022年11月，砂石船“X”轮在长江某水域由南往北横越通航分道时，与下水集装箱船“H”轮发生碰撞，事故造成两轮不同程度受损。经调查，“X”轮未统一会让意图强行横越，对局面判断错误，未主动避让在规定的通航分道内行驶的“H”轮，当发生紧迫局面时避让行动不当，而“H”轮疏忽瞭望，安全意识不足，未及时采取有效协助避让措施，最终导致事故发生。

自沉事故

2021年11月24日0220时许，“X”轮在长江某水域下行时发现船体右侧进水、船舶右倾，随即在航道外水域冲滩，后因进水量过大翻覆。经调查，该轮11月22日在某码头离泊作业时，船艏右舷与码头趸船发生挤压形成裂缝，加之船员未检查发现裂缝、船体内舱室水密门未关闭，最终导致船舶持续进水并翻沉。

搁浅事故

2021年11月17日0520时许，“R”轮下行至长江某水域时在航道内搁浅。经调查，该轮实际吃水为5.8m，超过事发当日水道4.8m的航道维护水深。

触礁事故

2018年11月25日0721时许，“YS”轮下行至长江某水域时突遇浓雾，因船舶未配备雷达、加之驾驶员操作不当，最终导致触礁。

火灾事故

2015年11月28日1958时许，“HR”轮航行长江某水域时发生火灾，导致该轮一楼、二楼、三楼内装饰及物品被烧毁，1名船员死亡。

其他事故

2015年11月26日1800时许，正在长江某水域抛锚避风的“CN”轮在回收自备小艇过程中，吊艇钢丝绳断裂，造成自备小艇上1人落水失踪。

海事提醒

1、各船舶应严格遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2021年）》及相关航行规则，服从海事部门现场管控，严禁冒险航行、冒险作业。

2、各船舶要加强枯水期风险防范，提前掌握拟经航段的航道、通航环境变化情况，及时收集气象、水位等安全信息，正确选择船舶航路，防止发生船舶触礁、搁浅、触碰桥梁等事故。

3、航行时应加强瞭望，要充分利用AIS、雷达、VHF等设备加强周围动态观察、核定自身船位与航向，提前判断风险并采取相应措施。时刻了解周围环境和附近船舶航行动态，落实备锚、瞭头等安全措施。

4、强化隐患排查整改。加强舵系、油/电路等关键性设备的日常检查和维护保养，防范设备故障酿成事故；认真落实开航前自查制度，加强船体、水密等情况的核查，及时消除各类问题隐患，避免“带病航行”引发事故。

5、各相关单位要充分吸取险情事故教训，加强相关从业人员责任意识、法制意识、安全意识等日常教育，加强船员操作技能、安全生产等日常培训，防止人员违规作业引发事故险情。

免责申明：本文来源：张家港海事；仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@54seaman.com