“船员朋友们注意啦”

-载重线即将换季-

根据《国内航行海船法定检验技术规则》第三篇第1章第三节规定，我国沿海将于11月1日开始适用夏季载重线。据统计，自2018年来，沿海船舶超核定载重线运输货物实施行政处罚数量在所有沿海行政处罚案由中排名第5位，由此可见，船舶在载重线方面发生的问题不在少数。

同时，船舶超核定载重线运输货物导致船舶自沉事故也时有发生，严重威胁船舶和船员的生命财产安全。所以，在此提醒广大船员朋友们，要及时更换夏季载重线。

我们先来看看什么是载重线？

船舶载重线

载重线是指勘绘于船中两舷外板上以确定船舶在不同区带、区域和季节期航行所允许达到的满载水线，用以限制船中最大吃水，确保船舶最小干舷，是保障船舶安全的重要标志。载重线标志系由一圆环和一水平线相交组成，其圆环的中心在船中处，水平线上边缘通过圆环中心圆环的中心至甲板线上边缘的垂直距离为夏季最小干舷。

一起来学习载重线的勘划标准~

载重线标志应永久地勘划在船舷两侧，这些标志应能清晰可见，必要时应作为专门的管理。载重线的水平线应勘划在圆环的前方，各载重线以线段上边缘为准，其具体长度、位置如下图所示。

国际航行船舶载重线

标志中，在载重线圆环两侧加绘字母CS；当不由中国船级社勘划载重线时，则用ZC代替CS。字母高115mm，宽75mm。

标“X”的线段表示夏季载重线，其上边缘通过圆环中心。

标“R”的线段表示热带载重线。

标“Q”的线段表示夏季淡水载重线。

标“RQ”的线段表示热带淡水载重线。

国际航行船舶载重线，带有“L”的为木材船

标志中，TF (Tropical Fresh Water Load Line） 表示热带淡水载重线，即船舶航行于热带地区淡水中总载重量不得超过此线。

F ( Fresh Water Load Line）表示淡水载重线，即船舶在淡水中行驶时，总载重量不得超过此线。

T (Tropical Load Line）表示热带海水载重线，即船舶在热带地区航行时，总载重量不得超过此线。

S(Summer Load Line) 表示夏季海水载重线，即船的在夏季航行时，总载重量不得超过此线。

W (Winter Load Line) 表示冬季海水载重线，即船舶在冬季航行时，总载重量不得超过此线。

WNA (Winter North Atlantic Load Line） 表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。

注意：对标圈、线段和字母，当船舷为暗色底时，应漆成白色或黄色，当船舷为浅色底时，应漆成黑色，也就是说，载重线的颜色只能是白色、黄色或黑色。

我国载重线换季的要求有哪些？

我国政府对国内航行的船舶，按照其航行区域和季节划分的规定如下：

汕头以北的中国沿海：

热带季节期：自4月16日至10月31日

夏季季节期：自11月1日至4月15日

汕头以南的中国沿海：

热带季节期：自2月16日至10月31日

夏季季节期：自11月1日至2月15日

汕头港应被当作处于船舶驶来或驶往的区域内。

天津港地处渤海水域西端，属于汕头以北中国沿海，因此，再次提醒往来天津港的船舶注意载重线换季时间点：11月1日换用夏季载重线，4月16日换用热带载重线。

船舶超载的危害有哪些？

船舶超载的危害主要体现在以下几个方面：

1.减少了储备浮力，船舶设计满载水线低于主甲板边线的一定距离称为船舶干舷高度，满载水线以上的舱内水密空间所提供的浮力称为储备浮力。船舶超载运输导致船舶干舷高度降低，储备浮力减少。船舶一旦发生意外，极易导致船体进水，船舶会迅速下沉，甚至造成船沉人亡的悲剧。

2.降低了操舵性能，使船舶转向困难，易发生水上交通事故。对同一艘船舶来说，在满载情况下，当船速相同时，舵的操纵力是固定的，影响船舶回转性的因素主要是水流对船舶的横向阻力。由于船舶超载时的纵向截面增大，转向横向阻力比正常装载时要大，船舶转向相对比较困难，容易发生水上交通事故。

3.增加了满载吃水，容易发生搁浅、触损、沉船等事故。航道水深和宽度是限制船舶航行的客观条件，船舶严重超载情况下的吃水与核定满载吃水之间的吃水深度相差几十厘米，因此一旦航道水深不够，超载船舶容易发生搁浅、触损、沉船等事故。在正常避让船舶或发生意外采取紧急措施时，船舶偏离主航道，由于航道两边浅、中间深，超载船舶更易发生搁浅、触损、沉船等事故。

船舶超载将会面临严厉处罚！

如果船舶末按规定标明载重线标志或违反规定超过检验证书核定的载重线，不仅自身安全会受到威胁，将会面临严厉的处罚！

2021年9月1日，最新版《中华人民共和国海上交通安全法》生效后，载重线相关的处罚额度大大增加，其中：

第九十六条第三款规定，船舶未按规定标明船名、船舶识别号、船籍港、载重线标志，由海事管理机构责令改正，对违法船舶或者海上设施的所有人、经营人或者管理人处二万元以上二十万元以下的罚款，对船长和有关责任人员处二千元以上二万元以下的罚款；情节严重的，吊销违法船舶所有人、经营人或者管理人的有关证书、文书，暂扣船长、责任船员的船员适任证书十二个月至二十四个月，直至吊销船员适任证书；

第一百零三条第十款规定，船舶违反规定超过检验证书核定的载客定额、载重线、载货种类载运乘客、货物，或者客船载运乘客同时载运危险货物的，由海事管理机构责令改正，对违法船舶的所有人、经营人或者管理人处二万元以上二十万元以下的罚款，对船长、责任船员处二千元以上二万元以下的罚款，暂扣船员适任证书三个月至十二个月；情节严重的，吊销船长、责任船员的船员适任证书。

敲黑板，划重点~

规避船舶超载，需要注意以下几个方面：

1、熟悉法律法规要求，确定船舶对应季节、航区的载重线。

2、合理制定货物装载计划，严格控制船舶装载量。

3、科学严谨配载，使船舶平舱前尽可能保持正平状态。

4、落实开航前自查，完货后派专人查看船舶吃水情况。

5、定期查看载重线是否锈蚀掉漆，确保满足勘划要求。

最后提醒各航运公司和船员朋友们：

航线千万条，安全第一条。

超载危险大，一定注意它！

作者 | 马立宁

编辑 | 张佳航

校对 | 苏晓磊

审核 | 杨洪方 任旻 左永杰 

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