船员朋友们，船舶舵机系统是改变和保持船舶航向的重要关键性设备设施之一。

船舶在航行中，特别是处于狭窄水道或进出港口水域时，一旦发生舵机失灵，如果当班驾驶人员不能及时采取有效应急操作措施，极有可能发生船舶碰撞、搁浅、溢油等事故。

遇到舵机失灵应该如何处置？本期就让小编带大家看一看吧~

一、舵机失灵的主要原因

1、船舶失电或舵系电路故障导致舵机无法正常工作；

2、液压动力系统故障导致舵机无法正常工作；

3、轴承故障导致舵机无法正常转动；

4、船舶擦底或搁浅等导致舵机、舵叶损坏故障。

二、舵机失灵的应对方法

Part.1/一般应急措施

航行中发现舵机失灵，驾驶台应先转换为辅助操舵系统，并通知船长和机舱值班人员。

机舱值班人员立即起动辅助或应急操舵装置，同时通知轮机长。

轮机长迅速到舵机房，组织机舱人员进行相应的操作和抢修；船长到驾驶台，按照舵机的损坏情况指挥船舶的应急操纵。

Part.2/控制系统故障应采取的应急措施

舵机的控制系统故障，是指驾驶台不能有效地通过主、辅操舵装置操纵舵机的紧急状态，此时应采取如下应急措施：

① 在舵机应急操纵过程中，值班轮机员不能远离操纵台，按车令操纵主机，执行船长和轮机长的命令。

② 船长应安排一名驾驶员和水手到舵机房，负责接听驾驶台的舵令，配合轮机员操纵舵机。

③ 轮机员应指导值班水手的操舵，尽快使其能独立操作应急操舵装置。机舱人员应加强轮机值班，尽全力抢修驾驶室主、辅操舵装置，使其尽快恢复功能。

④ 向最近的海上搜救中心和海事局汇报，必要时，寻求岸基援助。

⑤ 向公司汇报驾驶室主、辅操舵装置失灵的经过，并请求驶向最近海岸有能力修复主、辅操舵装置的有关港口进行修复。

⑥ 轮机长作详细的事故报告，具体包括发生故障的时间、海况、地点、原因、抢修经过和采取的措施及可能需要的支援。

Part.3/电源故障应采取的应急措施

船长应到驾驶台亲自指挥，并召集甲板部人员采取应急措施。

①若船舶在海上航行，则：

A.  值班驾驶员应按《国际信号规则》和《国际海上避碰规则》规定显示号灯、号型。

B.  向最近的海上搜救中心和海事局汇报，寻求岸基援助。加强瞭望，并用VHF发布通告。

C.  可利用主机操纵船舶，安全离开航线，若水深合适，应随时准备抛锚。

D.  应换用任何备用转舵装置。

②若船舶正在进出港或狭水道航行，则应：

A.  立即备锚、尽快选择合适地点抛锚。

B.  按《国际信号规则》和《国际海上避碰规则》显示号灯、号型。

C. 向附近海事管理部门报告，加强瞭望并用VHF发布通告，提醒来往船只注意安全。

D.  必要时要求港方派拖船协助拖航。

请注意

如果轮机部自行抢修困难或无效时，轮机长应立即报告船长，说明舵机失灵的原因、已经进行的抢修措施、需提供的支援和准备进一步采取的措施。

Part.4/液压系统故障应采取的应急措施

液压舵机一般采用电动机带动油泵，与电动舵机的区别在于液压舵机是以油液作为传递能量的介质，因此舵机液压系统故障与舵机主电源故障时采取的应急措施大同小异，主要如下：

 ①立即通知轮机部前往舵机房转为手摇泵操舵。

 ② 立即备锚、尽快选择合适地点抛锚。

 ③ 立即向海事管理部门和附近船舶发出遇险信号，按规定显示号灯、号型。

 ④ 必要时要求港方派拖船协助拖航。

 ⑤排查液压系统的故障，应重点关注电机的相序、电磁阀工作状态、压力表的显示，以及高压油管有无泄漏等。

Part.5/舵杆卡滞无法转动应采取的应急措施

舵杆舵叶卡滞，一般是由于舵承故障，或是船舶擦底或搁浅等导致。此时通过主、辅操舵装置，本地应急操舵等方式均无法转向时，船舶航向失控，此时应采取如下应急措施（如有搁浅，还应采取搁浅应急处置措施）：

 ①立即降速、备锚，尽快选择合适地点抛锚。

 ②立即向海事管理部门和附近船舶发出遇险信号，并按规定显示号灯、号型。

 ③ 轮机长到舵机舱组织抢险，必要时要求港方派拖船协助拖航。

 ④ 如果轮机部自行抢修困难或无效时，轮机长应立即报告船长，说明舵机失灵的原因、已经进行的抢修措施、需提供的支援和准备进一步采取的措施。

三、舵机日常保养重点

检查应急舵的有效性

通过实操，观察应急舵是否能够使用，运转是否正常。在检查舵的运转情况时，一般应有两名船舶驾驶员和轮机员相互配合进行。驾驶台发出舵令，轮机员在舵机间观察舵机对于舵令的反应。舵机在转舵运行过程中应运转平稳，无杂音无间歇性现象。从一侧满舵运行到另一侧满舵时，应反应灵敏，能够达到规定的时间要求。

检查舵角指示的准确性

当舵角指示器显示不准时，就会影响到驾驶员的对船舶的操纵，使驾驶员的判断产生误差，有可能使船舶发生触碰事故。

在检查舵角指示的准确性时，由驾驶员和轮机员相互配合进行的。一名驾驶员在驾驶台观察舵角指示器显示的读数，另一名轮机员在舵间观察舵机上舵角指示器显示的读数，二者应读数相同。

检查舵角限位器的有效性

舵角限位器具有对液压油缸的保护作用。在检查舵角限位器时，驾驶员分别打满左、右舵，轮机员在舵机房观察，当舵角转动到最大角度时舵角限位器是否发生作用，否则应当对限位装置进行修复。

检查舵的液压系统的密封性能

液压舵机的舵叶转动是依靠油缸内液体传递的油液压力来实现的。舵机的液压系统要保证不漏油，不漏气和不积气，才能达到传递液压力的目的，液压系统的密封性能对舵机的正常工作有着非常重要的作用。轮机员在检查舵机时，应当注意观察舵机表面和内表面是否干净整洁、是否存在油污，还应当注意检查压力表是否显示正常。

检查液压油的油位、品质

液压油是液压舵机正常工作的媒质，是液压舵机保持良好性能的保证。液压操纵的操舵设备应设有能针对该液压系统的形式和设计保持液体清洁和指示液位的装置。

提醒

请企业（船主）落实好安全生产主体责任，常态化加强船员的技术培训和安全教育。船舶在开航前应做好主机、操舵系统等关键性设备的检查与维护保养工作，及时发现问题，消除隐患。船舶应强化应急演练，熟练掌握相关应急设备的使用方法和操作流程，提高船员防范事故和应急处置能力。

素材来源：吴淞海事局

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