船舶火灾报警系统是全船消防系统的核心组成部分，是保障船舶消防安全的关键设备，对船舶、船员的生命财产安全具有极其重要的意义。火灾报警系统的工作原理是实时依据舱内温度、烟雾和光线的变化，及时对船员发出声光报警，以便船员及时采取相对应的灭火措施，可以说是船舶的“全天候火警哨兵”，其工作性能好坏直接关系到船舶的安全，因此对火灾报警系统的检查一直是海事安全检查的重中之重。

1、安检案例

2023年3月2日，莆田秀屿港海事处安全检查员对某轮实施船旗国监督检查时，发现该轮应急发电机间内、外、附近均无手动火灾报警按钮，同时机舱两个感烟探测器安装在靠近通风管的位置，影响探测器发挥最佳功能，当出现火灾时，不能及时发出警报，严重危及船舶航行安全。安检员依法对该轮采取滞留措施，由于该轮最近一次检验不足三个月的，上述缺陷涉及船舶检验质量问题。

从该轮的船舶基本信息情况来看，聪明的小伙伴们，你一定会发现该轮是2020年安放龙骨，2021年3月19日建造完工，投入运营仅2年的新船为何还存在滞留缺陷呢？让我们一起来看看具体原因。

2、公约及法规要求

该轮是2020年3月26日安放龙骨，《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》第四篇第2-2章1.12.2 安装要求：

01、手动报警按钮应遍布于起居处所、服务处所和控制站。每一通道出口应装有1只手动报警按钮。在每一层甲板的走廊内的手动报警按钮应设在便于人员到达处，并使走廊任何部分与手动报警按钮的距离不大于20M；

02、探测器的安装部位应能取得最佳功能。靠近横梁和通风管道的位置，或气流影响探测器性能的其他位置，或有可能产生冲击或物理性质损坏的位置都应予避开。一般位于顶部的探测器与舱壁的距离至少0.5M;

03、探测器的最大间距应符合本章表1.12.2（5）的规定。根据证实探测器特性的试验资料，允许采用其他间距；

3、缺陷概况

▲应急发电机间内、外、附近无手动火灾报警按钮

▲机舱两个感烟探测器在靠近通风管的位置

如图所示，该轮应急发电机间内、外、附近无手动火灾报警按钮，船员发现火灾无法立即通过手动报警按钮发出警报，同时机舱两个防火探头被通风管遮挡，发生火灾时无法可靠及时的触发报警信号，严重影响船舶航行安全，因此执法人员对该轮采取了滞留措施。

4、缺陷整改

在应急发电机间内门边附近新增手动火灾报警按钮。

对机舱两个靠近通风管的感烟探测器进行迁移。

5、海事科普小知识

手动报警按钮：主要是在自动监控设备未及时发现火灾时，或尚未达到启动报警条件，而船上人员发现火灾后及时发出报警措施，能够采取及时发出报警信号，并把信号传送到报警系统的一种有效方式。

火灾报警探测器：该探测器有感温式和感烟式，主要分布在不同的保护处所。

感烟探测器通过监测烟雾的浓度来实现火灾防范，内部采用离子式烟雾传感，工作稳定可靠。

感温探测器是通过监测周围环境温度的变化来实现火灾防范，适用于相对湿度大，在正常情况下有烟和粉尘，如厨房、餐厅、吸烟室等其他不适合安装感烟探测器的地方。

6、海事工作建议

船舶火灾报警系统装置是船舶维护保养容易忽视的项目，为此海事部门建议如下：

1、航运公司要提高责任意识，提供有效的岸基支持，避免船舶带病航行；督促船员认真开展开航前自查及设备日常维护保养工作，定期对系统进行巡查和测试，同时备好维修用的相关配件备件，保证外观清洁、功能完好。

2、船舶应当根据船舶种类、吨位情况，严格按照相关法规要求安装固定式探火与失火报警系统，对照本船检验证书或设备证书中标注的固定式探火和失火报警系统的安装信息，检查核对船上固定式探火和失火报警系统是否有相关的船检认可的船用证书，是否持有设备说明书和操作说明书，检查核对系统型号、铭牌是否与船检证书中标注的一致。

3、船员应定期参加消防演习，并加强火警系统操作培训学习，掌握火灾烟雾、人为拆除火警探头、报警系统自检等方式检测报警系统的功能和操作，确保能够熟练使用。梅雨季节、台风汛期即将来临，请时刻关注天气变化，并做好相关防御措施。梅雨季节、台风汛期即将来临，请时刻关注天气变化，并做好相关防御措施。

供稿：莆田海事局 曾杰龙 徐端阳

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