导语：

2005年7月11日，中国航海日正式启动，当天也是中国航海家郑和下西洋600周年纪念日。

郑和七下西洋拉开了人类走向远洋的序幕，2005年4月25日，中国政府决定把每年的7月11日定为航海日，同时也作为世界海事日在中国的实施日期。

航海日当天，各地会举办多种庆祝活动，相关船舶都要统一鸣笛一分钟。

船员是交通劳动者大军的重要组成部分，是水上交通运输的基础要素，保持一支稳定、高素质的国家船员队伍，对于保障水上交通安全，服务加快建设交通强国至关重要。

交通运输部发布数据显示，截至目前，我国共有注册船员190余万人，其中海船船员突破90万，内河船员近100万人，持有有效海船适任证书的船员54万人，其中国际航行船舶船员38万人，沿海航行船舶船员16万人，年外派海员约13万人次，是名副其实的船员大国。

2023年7月10日，中国航海日论坛——第九届中国国际海员论坛在沧州召开，本届论坛以“重塑海员地位：让海员享有充分的职业保障”为主题。

小编有幸参加了此次盛会，收益匪浅！

在此与大家分享下此次论坛的主要内容！

本次会议，由中国航海学会、沧州市人民政府、国家能源集团、交通运输部水运科学研究院主办，中国海事服务中心承办。

会议由交通运输部水运科学研究院副院长朱建华，上海海事大学党委副书记、副校长***鹏主持。

交通运输部原副部长徐祖远船长针对本次会议主题，发表致辞，提出四点倡议：

一是要把海员提高到国家战略人才资源的地位上来；

二是企业要真正将海员视为第一资源和核心竞争力；

三是为海员提供充分的职业保障，让海员相守新时代美好生活；

四是推动中国海员走出去，打造中国海员靓丽名片；

呼吁全行业、全社会能够进一步凝聚共识，并真正行动起来，共同关注、关心、关爱海员群体，维护好海员权益，为交通强国、海洋强国建设提供重要的人才保障！

“海员是航运未来的核心，航运的发展离不开海员，关心关爱海员职业发展、健康成长是航运业平稳发展的基础和保障。”

中国航海学会副理事长张宝晨在致辞中表示，未来要继续弘扬“爱国、进取、敬业、奉献”的海员精神和新时代航海精神，牢记“国之大者”，推动中国海员队伍高质量发展。

沧州市人民政府副市长薛青松代表沧州市委、市政府发表致辞，他指出海员作为航运事业发展的第一资源，为各个国家地区的经济发展、文化交流搭建起沟通的桥梁，探讨海员职业保障良策，为打造一支高素质海员队伍积极建言献策意义重大。

主旨演讲部分，交通运输部海事局船员管理处李跃全副处长发表了《守正创新 提升船员工作质量 服务船员发展》的报告。

他指出，船员是交通劳动者大军的重要组成部分，是水上交通运输的基础要素，要着重强化船员质量，优化船员发展环境，提升服务船员的能力；

同时要深化船员培训考试体系改革、强化船员职业保障、加强行业自律管理等方面的工作。

坚持坚持服务大局、保障全局，坚持以人为本、优化环境，坚持多元共治、企业主体，立足全面建设社会主义现代化国家大局，找准船员在服务构建新发展格局、有效支撑交通强国、“一带一路”建设、平安中国等国家战略中的定位和方向。

接着，中国海员建设工会常委、广东省海员工会主席许国胜发表《乡关虽远家犹在 笑脸相逢胜故园》，详细介绍了“幸福船员小屋”的建设经验，并对“幸福船员小屋”的未来发展做了说明，继续推进小屋建设，增加粤东、粤西小屋布点，到2025年至少建成30家；进一步做好小屋的管理、维护和运营；进一步丰富和完善小屋的服务功能。

他提出改善船员职工工作和生活条件，是一项关系到中国航运业人才素质与未来发展的系统性工程。

世界海事大学原校长克利奥帕特拉·杜姆比亚·亨利博士发表了《自动化、技术、就业——工作的未来》的演讲，她从自动化和技术对海运业产生了重大影响，导致了航运业的相互联系和反思的角度，阐述了新时代的海员需要面对新型的挑战，如无人船、港口码头自动化等，岸上工作的种类将变多，对海员及相关海员转岸基人员的要求也相应提高，从而指出，海事培训机构需要与时俱进，更新培训课程，让海员认识到自身不足，提升海员应对新型挑战的能力与压力，提升职业技能和业务能力，并关注海员的身心健康。

大连海事大学党委书记、校长孙玉清演讲主题为《多方联动 同向发力 共育堪当强国重任的“新时代航海家”》，从四个方面阐述了培养“新时代航海家”的未来方向：

一是机遇使命：政校企协同育人是必由之路；

二是交叉融合：高素质海员培养的未来方向；

三是创新发展：完善海事教育体系的核心举措；

四是深思布局：培养“新时代航海家”的未来行动。

他指出，培养新时代高素质海员队伍需要持续的改革和创新，大连海事大学愿与政府、全行业一道，强化合作、开拓创新，合力培养德才兼备、具有家国情怀和全球视野的“新时代航海家”。

菲律宾移民工人部（DMW）次长伯纳德·帕斯夸尔·奥拉利亚从国家政策和保障机制等方面对海外劳工权益保障进行了经验分享。

海南自贸港前方工作组组长、海南省商务厅服务贸易局局长范利锋先生介绍了海南的美丽风景和海南自贸港的政策优势，强调海员产业是知识聚集型的绿色产业，与海南国家生态文明试验区的定位高度契合，着重发展海员特色产业。

中国船东协会秘书长张爱国从高素质船员队伍建设的船东责任方面，详细阐述了我国作为海洋大国，目前船员队伍的现状以及面临的主要问题：

1、船员队伍供应量后续乏力，企业用人紧张；

2、船员队伍结构性失衡，专业性高端航海人才紧缺；

3、现有船员留船率低，流动性大，安全管理存在隐患；

4、航运大型化、智能化、低碳化发展，船员综合技能要求高。

并提出了推动高素质船员队伍建设的相关建议，发展增量，留住存量；作精细化职业培训，不断提升培训质量；提升船员高端技能、特种技能、大型船舶操纵技能和国际化技能，以适应市场需求；激励创新，完善留人机制；不断提升船员服务和管理水平；完善船员保障机制。

他表示，中国船东协会作为行业机构也将继续发挥高素质船员队伍建设的保障作用，保障船舶航行安全，维护船员队伍稳定搭建平台，为推动我国海运强国建设贡献力量。

国能远海航运有限公司副总经理周长根详细介绍了公司情况，阐述了以船员为根本的发展理念，表示，将加大科技赋能，努力改善船员的工作环境。

中国引航协会会长、上海港引航站站长薛一东演讲主题为：《引航员职业安全保障》，从引航职业定位、职业风险、引航员心理健康和引航员职业安全保障四个方面为我们展示了作为“水上国门形象第一人”的引航员的形象，呼吁行业重视引航员的职业安全保障。

中远海运船员海嫂站沈阳地区总站站长车泓崧发表了《守正创新搭桥梁 凝心聚力勇前行——这些年、那些事及未来》的演讲，阐述了海嫂站在公司、社会以及海员的工作、生活中发挥的重要作用，分享了海嫂站通过对口帮扶、拜访慰问、联谊活动等行为为海员排忧解难、互帮互助过程中的感人故事，倡议社会各界关心关爱海嫂，继续传承优良传统，共同行动，帮助海嫂拥抱幸福，成就精彩人生，助力海员辛勤工作，默默奉献，共筑“一带一路”的“海上长城”。

山东文康律师事务所高级合伙人栾珂发表了《船员职业法律保障体系建设》的演讲，阐述了船员劳动权益法律保障体系的现状，以及在实务中遇到的常见问题，提出了增加船员劳动权益保障条款、统一裁判思路、加强相关法律法规配套衔接和推动《船员法》的制定四个方面的建议。

上海交通大学医学院附属瑞金医院海南医院副院长尚寒冰的演讲主题为《提供专业医疗服务 保障在船船员身心健康》，对海上医疗保障需求进行了分析，并介绍了上海瑞金医院以及远程海上医疗、海员急救等相关情况，呼吁关注海员身心健康。

短暂的中场休息之后，针对后疫情时代的挑战与创新，由大连海事大学教授刘正江主持、香港FLEET船舶管理公司中国区董事总经理顾剑文、香港特别行政区海事处助理验船主任陈樂笙、高级船长倪迪、辽宁海事局船员管理处副处长邢永恒以及北京鑫裕盛船舶管理有限公司创始人、董事长王吉宣组成了高端对话组，共同讨论了在后疫情时代，海员作为主力军发挥的作用及贡献，以及针对航海日主题：“重塑海员地位：让海员享有充分的职业保障”，社会、行业内以及政府单位最应该做的是什么进行了探讨，以船舶管理公司、女性船员群体、船员、政府单位及船员管理公司等视角出发，发表了各自的观点和看法，为海员的健康发展提供了新的思路。

最后，交通运输部原安全总监刘功臣发表闭幕致辞，呼吁全行业全社会行动起来，推动从形成共识、扩大共识到落实共识，并提出了三点提议：

一是利用各自资源和优势，宣传推广海员战略人才资源地位。

二是共同行动，推出更多具体措施。

三是创造更多机会，深化交流合作。

本次论坛，小编着实涨了见识，不仅聆听了各位业内人士的真知灼见，对海员现状有了更深刻的认识；

同时对现代化的行业发展有了更深层次的了解。

最后，希望与会嘉宾思想碰撞出的火花，将会对航运业产生长远、有力、健康的影响，从而促进海员的健康发展，保障海员的合理、合法权益，真正实现海员的地位重塑！

而我们，都将为此不断努力！

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