这里所介绍的，只是油类记录簿第I部分，针对所有船舶机舱的污油水操作记录。

记录中的时间格式应为dd-MONTH-yyyy, 例如01-MAR-2022，为避免造成误解，日期和年份用阿拉伯数字，月份用英语缩写。

下面是从代码C到代码I，一共27种情况下油类记录簿的记录样本，其中油渣处理为1-9，机舱处所积存舱底水非自动排放或其他处理为10-13，机舱处所积存舱底水自动排放处理为14-15，滤油设备状况为16，意外或其他异常排油为17，燃油或滑油加装为18-19，额外的操作和一般说明为20-27：

注意：

操作者开始通过泵浦手动驳运(通过泵浦)将油渣（泥）进入油渣（泥）柜，类似操作如下：

1、从燃油分油机泄放舱收集残油（泥），

2、收集来自机器设备集油槽、油底壳泄放的油渣（泥），

3、加装燃油入油渣舱（泥）舱（油渣舱内所有存量视为残油），

4、收集来自舱底污水储存舱的油泥—这种情况下还需记录污水的处理操作（即D 15.1或15.3项记录）

另外，油水分离器运行时自动排油，不属于此类。

备注：

船长应该从接收设施操作人如油驳、槽罐车等处索要详细注明接收油泥量，及接收时间的收据或证明，

该收据或证明粘附在油类记录簿机舱处所PART I 上。

备注：

收集舱底水操作无需说明，因此只需要污水存量记录。

油泥/油渣舱柜舱容不应做C.12.X项记录。

备注：

如果该项操作开始为人工操作，操作时可能要求记入代码“C 11.4”项。

备注：

滤油设备状况也包括报警设备及自动停止装置，如果适用代码“I”项也应记录，表示由于滤油装置或油份计故障，排舷外阀的铅封，当系统恢复时应使用代码F19/20/21，F19记入系统故障日期及时间，F20记入系统恢复时间。

备注：

滤油设备状况也涵盖报警、自动停止装置，如果适用代码“I”项也应记录，表示由于滤油设备故障时排舷外阀的铅封。

备注：

如果与滤油设备或油份计故障有关系，油类记录簿中F项也应适当记录。

启动油污应急计划应对油污染，排放环境包括但不限于

1、油份计失效，

2、燃油舱溢流，

3、加油软管或法兰破损，

4、由于碰撞或搁浅引起的油舱柜泄漏。

备注：

加装不同级别的燃油和滑油应分别记录，确保操作透明。

滑油如以包装（如桶装）好的形式供船则无需记录。

备注：

日期（1）是当时操作日期，日期（2）当前日期，如记录当天日期。

签名（1）本次记录的人员，签（2）漏记人员签名。

备注：

IOPP附录第3.2 3项标明了这种处理方式的要求，如果是与货油无关的油泥油渣驳入油轮的SLOP舱，排放这种油泥油渣满足公约第34条的要求，需用编码”O”记入油类记录簿PART II中。

如果是从机舱多只舱柜中将油泥或舱底水驳入SLOP舱，则应在油类记录簿第I和第II部分别记录每次驳运操作。

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