船舶航行灯是船舶夜间或视距不良时用以表示自身位置和行驶方向，便于互相避让、识别的信号灯 ，是船舶安全航行的重要设备，是船舶之间互相辨别航行动态的重要标志，也是决定采取避让行动的重要依据。

如此重要的设备，却特别容易被忽视！！！

本期，我们将把号灯号型相关要点和大家分享：

航行灯规范

桅灯

桅灯：是指安置在船的首尾中心线上方的白灯，在225°的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船的正前方到每一舷正横后22.5°内显示，前桅灯低于后桅灯，照距6海里。

舷灯

舷灯：安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯，各自在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。

舷灯遮板向灯面，应当涂以无光黑漆。

遮板的高度至少等于灯高。

船舶长度为80米以上的驳船，应当在船首、尾部分别设置红、绿光舷灯。

艉灯

艉灯：是指安置在尽可能接近船尾的白灯，在135°的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船的正后方到每舷67.5°内显示，照距3海里。

长度为12m或12m以上但小于50m的船舶，照距２海里。

其他信号灯

位置和间距

存在的主要缺陷

2.1显示的角度不规范

▲艉灯水平弧度数超过公约要求的135度，约为225度

造成航行灯安装显示的角度不规范的原因是多方面的，一是有的船舶航行灯安装时就没有严格按照规则要求安装，角度存在偏差，这在舷灯的检查中经常出现，有的船舶舷灯灯光直接对着舷外，而不是使灯光从船的正前方到各自一舷的正横后22.5°内分别显示；

二是有的船舶航行灯或固定底座年长失修锈蚀严重，造成航行灯变形或不能垂直竖立，致使显示的角度达不到要求。

2.2安装不符合要求

▲桅灯与艉灯安装位置错误

有的船舶在更换桅灯、艉灯时，分不出其技术要求，随意安装，造成桅灯与艉灯安装位置错位。 

2.3灯光强度不符合要求 

一是灯光强度达不到要求，船员随意使用灯泡规格；

二是航行灯灯罩被涂抹上油漆，影响灯光强度。

2.4被其他设备遮蔽，影响使用

▲该船失控灯中位于下方的一盏被主机烟囱遮挡

2.5航行灯报警系统故障

▲第一张题航行灯报警系统故障

航行灯配有供电和控制设备，当任何一盏航行灯发生故障时，驾驶台内的自动指示装置应能自动发出声、光报警信号，有的船舶航行灯故障报警系统故障，不能自动发出声、光报警信号。 

2.6船舶未按时开启或关闭航行灯

我们在日常工作中，经常看到船舶不按照规定时间开启和关闭航行灯的现象时有发生。

2.7其他缺陷

▲舷灯装成了信号灯

▲手提式失控灯安装距离不符合要求

日常自查和维护建议

1.由于所有航行灯都位于船舶甲板外，因此它们易受海水，雨水的影响。

a.定期检查灯具是否漏水

b.确保在打开灯具更换灯泡时，涂上防水材料，如硅胶c.目测，检查壳体内是否有盐形成。

如果发现盐的形成，就意味着有海水渗入了。

d.定期清洁灯具的玻璃，以获得良好的照明/信号

e.检查配件内的灯座是被严重腐蚀。

2.由于航行灯位于船舶的最高点，当主发动机运行时，它们始终受到振动的影响。

这是灯泡故障的另一个原因。

a.尽可能确保使用橡胶垫圈材料等减振材料。

b.在操作导航灯时，检查是否有松动的螺母螺栓和支架。

必要时收紧并固定它们。

c.禁锢安装灯具的结构。

3. 由于持续的日光照射，灯具的使用寿命通常会减少，尤其是由塑料制成时。

因此，最好安装防风雨黄铜材料灯具。

4.线路维护固定在桅杆上的导航灯电线经常会因天气暴露而缠结或松动。

请检查导线是否有松动的连接，并使用电缆线固定导线。

定期检查这些电线的状况。

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